拥有102辆中通客车，占车队大客的1/3。从0到100，只用了3年多时间。

2020年底，杭州长运首次购进中通客车。在车辆运营中，中通客车展现的经济性、可靠性给杭州长运留下了深刻的印象，2021-2022年，杭州长运又相继引进各类型号中通客车，应用于客运班车、旅游包车、通勤车和租赁车等客运全产业链，双方的合作不断巩固和深入。

2023年19届亚运会在杭州成功举办，杭州长运作为亚运会商用车供应商再次引进了中通新一代旅团产品H9，圆满完成杭州19届亚运会运输保障任务。中通客车在各亚运场馆、亚运村、服务酒店及萧山、浦东机场间成为一道靓丽的风景线，这也成为中通客车与杭州长运携手并进的发展缩影。

杭州长运“钟情”中通客车的原因是什么？杭州长运业务为何能持续向好？近日，记者采访了杭州长运旅游公司副总经理石勇慧。

为何选择中通？“油耗低 品质可靠”

“选择中通客车，给我们留下的深刻印象就是产品的油耗特别出众，这一点十分吸引我们。”石勇慧直言。

2020年，杭州长运相继购入了37座、48座及56座三款中通客车，得益于领先的低油耗优势。后期杭州长运不断引进新车型，包括“新世嘉6139、6126，世腾6116”等车型，3年半来，杭州长运已拥有102辆中通客车，司机反馈油耗省、平稳可靠。

杭州长运成立至今已有70多年的历史，随着公司业务的不断调整，于2002年成立了客运旅游总公司，进一步开拓客运市场。彼时客车仍是连通两城异地、实现通勤接驳的主要交通方式。比如从杭州到上海的客运班车，便是杭州长运的主营业务。后来随着高铁等新型交通方式的出现，公路客运受到冲击。杭州长运选择聚焦旅游市场，实现了成功转型。多年来，杭州长运已发展成为全国道路运输百强企业，同时也是浙江省道路运输企业龙头。

“选对车，不仅能降低企业运营成本，同时好的产品也可以为企业的品牌形象加分。”2024年1月，杭州长运参加浙江省道路协会组织的节油比赛，杭州长运选派的两驾驶员驾驶中通H9以及新世嘉6126两款车型，分别创下国内两个车型最低油耗记录。

“中通H9在实际使用过程中，要比其他产品省油2-3L/100km。”在石勇慧看来，低油耗是中通客车产业链的优势，高效潍柴发动机+法士特变速箱以及汉德车桥，一体化动力链打造高效节油标杆。

旅游市场复苏，中通H9大放异彩

近年来，随着旅游市场回暖以及大型赛事回归，杭州长运把握机会，迎来了新的上升期。

作为全国道路运输百强，杭州长运高质量、高安全、高效率完成包括G20杭州峰会以及杭州亚运会交通保障工作。

2023年杭州长运引进的中通新版H9车型，系全新一代旅团客车平台研发的中通H9。整车采用轻量化集成式设计，空间更大、舒适度更高。

2024年，石勇慧相信杭州旅游市场将继续回暖。石勇慧表示，当前部分旅游市场接驳存在旅游景点停车难、城市易拥堵、宽窄小巷难通行等痛点。而中通H9优化了转弯半径，机动灵活，非常契合杭州长运的现实需求。

“旅游客车舒适性非常重要。中通H9客舱空间大，软顶采用环保材质，不仅隔热且有效降低噪声。敞开式行李架、下拉式窗帘等高铁配置，也进一步提升了游客的乘坐体验。”石勇慧如是说。

深耕定制化，携手并进向未来

在石勇慧看来，选择与中通客车长期战略合作，更在于中通客车能提供丰富的定制化产品解决方案。

“杭州长运的发展经验就是适应市场，始终根据客户需求来做定制化的服务。”石勇慧告诉记者。

“今年初，我们又引进了中通12米的客车，座位数是33+1。我们改变了传统的2+2布局，全部升级为2+1的航空商务座椅，专门针对高端旅游市场定制。”2024年，旅游市场火热。杭州作为全国知名的旅游城市，同时也是长三角重要的枢纽城市，更是吸引了不少国内外游客集聚。“今年我们有不少旅游外团，他们的反馈都非常好。我们相信，未来，旅游巴士会得到更多外国游客的青睐。”

多年来，杭州长运不断开拓新的用车场景。大型会议转运、旅行社观光游览、校园通勤接驳、活动大巴等，定制化的服务和产品不仅满足了客户用车需求，也让杭州长运发展蒸蒸日上。

“比如去年，我们为杭州亚运会周边的分赛场提供通勤支持。有些演员携带的道具，包括参赛运动员随身携带的自行车等，我们都有中通客车的产品为他们提供定制化的服务。”

“旅游客车的可靠性和安全性，是关乎企业存亡的重要指标。与中通客车合作的这些年，中通客车从没有掉链子。未来选车用车，中通客车依然会是我们的青睐品牌。”石勇慧最后向记者如是说。

（本文由企业提供）