事关每一位车主！多个省份批准设置国道收费站，以后还要不要开车出门？ 这两年经济下滑压力大，谁的日子都不好过。老百姓们本想多享受些社会福利，没想到却等来了国道收费的消息，2024年8月6日，山东政府网站公布了济南黄河大桥设立收费站的消息，由于该桥位于国道104线上，因此不少人猜测是不是国道都要陆续收费了。 其实除了山东外，吉林和湖北等地的某些国道，早就开始收费了。 以前国道收费不是新鲜事，不过在2009年时，国家取消了国道养护费，绝大部分地区的国道都是免费行驶的。 可现在好了，国道又开始收费了，大家伙儿纷纷开始吐槽。 不过，要说国道收费对老百姓一点好处都没有，那也不见得。现在很多大货车为了省钱，都不愿意走高速，结果造成了道路拥堵，交通事故也频发，如果国道收费了，部分大货车可能会选择走高速，这样一来，国道上的交通状况会好一些，安全系数也有所提升。 而且国道收费也能在一定程度上，促进环保和公共交通的发展，毕竟国道收费了，出行成本就会增加，有些人可能会选择坐公交车或者地铁，这样一来，私家车的出行量就会减少，尾气排放自然也会降低。 但对于大多数老百姓来说，国道收费带来的弊端显然要大于利处。 最直接的影响就是出行成本的增加，大家选择走国道本就是为了省钱，可如果国道也收费了，那跟走高速还有什么区别？那些经常需要跑长途的司机们，他们的负担会更重。 更让人担心的是，国道收费可能会引发一系列连锁反应，最终导致整个社会的物价上涨。你想想，物流成本增加了，商品的价格能不涨吗？最终这些增加的成本，还不是要由消费者来买单？ 那么，究竟是出于什么原因，导致国道要收费呢？ 说白了，国道收费这事儿，背后的核心推动力在于地方财政的吃紧。你想啊，这几年经济形势不好，地方政府的收入本来就减少，但是该花的钱却一分都不能少，财政赤字可不就越来越大了吗？ 这时候，国道收费就成了一条提高收入的捷径。几座收费站一建，过路费那是哗哗的进账。而且收费站建成后还能解决部分就业问题，也能给当地带来经济效益，这对地方政府来说，简直是一举多得。 当然了，这只是其中一个原因，最关键的是这笔钱要用来养护公路，现在国道上的大货车太多了，更有些车辆为了多拉些货故意不走高速，结果就把国道给压坏了，收取的过路费很大程度上是为了筹集公路养护的资金。 国道收费这事儿，虽然有好的一面，但是也有不利的一面，甚至可能会损害政府的公信力，让老百姓觉得政府不顾他们的死活，只会变着法子从他们身上捞钱。 国道收费真的无法避免了吗？当然不是。 地方政府要开源节流，不能总是想着靠收费来解决问题，要积极发展经济，拓宽财源。 国家层面也要出台一些政策，对地方政府进行财政补贴，帮助他们渡过难关，也要加强对国道收费的监管，防止出现乱收费、重复收费的现象。 同时也呼吁全社会形成共识，共同维护公平合理的交通秩序。如我们可以选择绿色出行方式，减少私家车的使用，这样既能减轻交通压力，又能保护环境。 国道收费是一个复杂的社会问题，但我们相信，只要大家齐心协力，就一定能够找到既保障地方财政收入，又能维护老百姓利益的办法。 信息来源：《国道，又要恢复收费了？》湖南日报