ARJ21是一款很不错的国产飞机，可惜被名字给害了！我强烈建议，将ARJ21飞机改为C909飞机。 这样，我们的国产飞机就形成了C系列，从C909开始，一直到C939。 C909是100座以内的，C919是200座以内的，C929是300座以内的，C939是400座以内的。 梯次发展，各取所需。 C909非常成功，现在已经交付了143架。 之前，东方航空还专门为这款飞机成立了一家航司，叫一二三航空。不过，这种运营模式并不科学，现在东航已经决定撤销一二三航空，将C909纳入正常的航空体系中，以提高C909的利用率。
Sam
这个建议绝佳
zergling1982
维护体系和航空公司现有的完全不搭配，从人到设备到机库都要弄新的。而且新飞机质量还不稳定，出勤率不高
Pure Lee
同意，这样就是产品系列化！
秋叶
飞机座位能少几排最好了，飞机座位太小了，能不能按排的宽大点，少座几个人，把机票长点也是一样的，做飞机比做大巴还挤，飞短途还能坚持飞长途真要命呀。
用户16xxx27 回复 09-13 08:29
说反了，ARJ21卖点，就是空间比肩大飞机，比巴西丶宠巴迪支飞宽多了
竟说大实话 回复 用户16xxx27 10-15 16:46
败笔是航发放在了尾部，要是翼下市场会更大
老侯
arj21，最好的经济舱，空间感，平静感，超过其他一切机型的经济舱
南德利
我坐了一二三航空公司的ARJ21从桂林到合肥。那个航班90座位，每排3+2，从前排到后排的空间是足够的，感觉比B737和A320还好。而且有充电口。座位的宽度少了点，如果改成2+2就能完美解决宽的问题，座位数72也足够了。我坐中部靠前，感觉噪音也不大。飞机飞行很平稳，平飞是8500米高度，比B737和A320低1000米左右。
东海碧泉
真要是做C909，ARJ21需要彻底升级，把发动机从后面移到飞机中间翅膀下，并升级发动机性能😏
王民 回复 09-12 23:07
挪发动机可不像你想的那么简单，把发动机从尾部挪到机翼下，连平衡都打破了，复杂程度不亚于重新设计飞机。
qzuser 回复 09-14 18:54
缺乏民用飞机的常识，干线客机引擎才会放在主翼下
用户50xxx78
关键是你说被名字害了，名字咋害的呢？这名字哪块儿有毛病你总的说出来吧？
品渊
这款飞机坐过一次，发觉受气流影响很小，基本不颠簸
乘风破浪 回复 09-16 18:13
那为什么不多见
孙中伟_uic 回复 09-16 15:32
会不会是气流比较平稳？
犹犹豫豫
C919mini，C919，C919Pro，C919Promax
用户18xxx16
坐过一次震耳欲聋
pxg 回复 09-11 18:04
就是正常水平的噪音，空间还挺宽敞，挺好的
买木买票 回复 09-11 05:42
几十座的小飞机都差不多
：）
就问是同一个公司生产制造的吗？[抠鼻]
田野沐雨 回复 09-11 11:49
是的
山中顽石
你脑子被驴踢了？
半山居士
难道中国商飞还有同级别机型的规划？毕竟ARJ21是拿来练手的，虽然很成功！
用户12xxx24
ARJ-21可以剔除了 练练手而已
龙行天下
支持更名
润馨
还用你建议，前一阵子都已经改名C909了
种花兔
我觉得也是，取的啥名字？
東東鏘
改得好！你的提议很好！
用户10xxx43
这个建议好
xbyf
这个建议好
leekey
建议确实不错，可是ARJ21太一般，还是等未来开发一款新支线的时候吧。
爱壶者联盟
做过一次南京到北京西郊机场，反正下次不会再坐了。
老李
可惜航发等重要部件还是进口的，别人吃肉我们还是在喝汤
梁哥
支持改名！
山东好汉
早就改c909了，马后炮
千泉
这次珠海航展还真就改名C909，是听了你的建议还是心有灵犀那就不知道了。
小乌龟娱乐
发动机啊！一卡脖子就要完