试驾腾势Z9 GT:系统总功率超1000匹，妥妥动力猛兽！ 【配置】 今天试驾的是试装车，搭载2.0T发动机＋三个电机组合而成的插电混动系统，发动机最大功率153千瓦，前电机最大功率200千瓦，后面两个电机分别是240千瓦。 【试驾】 ——调至经济模式，踩上一脚油门，动力水平已经接近其他主流纯电车型的水平了，来到运动模式，踩上一脚油门，总感觉有人把你摁在靠背上，推背感非常强。此外，新车还有一个更恐怖的模式——竞速模式，这个比运动模式更猛上一点，非常迅猛。 ——底盘方面，该车拥有后轮转向，两个电机可以反转，支撑性也非常良好，高速过弯的时候，即使再快一点，整个车身也拉得住，后电机可以实现外八内八的角度，所以在我们日常高速行驶过程中，可以用内八来提升我们的稳定性，同时转弯的半径也更小。 ——刹车踏板和油门踏板提供了多档可调，油门踏板采用地台式，总体的脚感有一点点偏硬，刹车踏板调到比较灵敏的力度时，线性还是不太够。另外，整车在隔音方面做的比较优秀，隔音方面是解决好了，共振方面却出现了一点小问题，整车看起来会有嗡嗡的声音。