这是 B-36 轰炸机驾驶舱。 现在有些人，一直说机械仪表才代表着可靠，多功能屏幕显示器不可靠，万一电脑死机了，飞机就飞不了了。这些人是没有看过真正机械仪表时代的飞机，驾驶员要记住这些所有仪表代表的功能，还要记住仪表显示哪些数据是正常的，哪些是异常的。遇到故障，需要从这些仪表中找出异常的，再把所有异常仪表的数据综合起来分析故障原因，这对人的压力得多大。 所以八十年代后，西方战机的仪表一步步向综合显示器的方向发展，苏联到俄罗斯，一直电子设备落后，才会在目前这个时代，还保留有大量的机械仪表在充数。 #寻找热爱表达的你##老照片上的故事#
这么多仪表看上去很吓人，但实际上中间那些仪表一看就是六套相同的仪表，没猜错的话应该和下面的推杆一起是六个引擎的操纵杆和状态仪表，这样一来这么一大块仪表功能就简单多了，只需要记住一套的功能，六套都是一样的。除掉这一块，那就没那么恐怖了
电子仪表就不用学不用看不用记了？
机械仪表也有故障灯的，哪个故障哪个闪灯，便于寻找。液晶仪表是数据总线技术完善，同规格接口，可以省去大量维修仪表的时间，数据化的显示更便于判断和反应。
6+2套的动力单元就足够让机械师疯掉了
那时候有专门的仪表工程师 但是压力还是很大