今天来试驾腾势Z9GT，

顺便和几位资深的媒体老师聊了聊这台车，

大家对这台车的颜值很是喜欢，尤其是屁股的线条，

国内这种跨界旅行车很难得做的这么扁平，

其次大家对Z9GT的硬件是无比佩服的，

双腔空悬，CCD可变阻尼减振器，这些能保证在公路的舒适度，

其次E3方技术的出现，颠覆了很多传统的思路，

尤其是后轮转向可以外八和内八，再配合左右后轮不同的方向转动，

可以做到很多神奇的事，

虽然比较费轮胎，但它能实现，这本身就是一件很酷的事。

其次我提出了其实这台车想开得爽，还是可以赛道体验下的，

虽然遭到了集体反对，

但我还是坚持这个看法，

首先外形和性能，都在对标panamera，

但panamera是实打实能在赛道跑的，

我也想看看Z9GT在赛道上的表现，

其次3.4秒破百的实力，公路上发挥不出来，还得赛道。

另外双腔空悬+CCD其实应付公路绰绰有余，

那这套底盘的极限在哪？

到了极限它是啥样的表现？

空悬能提供多强的支撑？

这些都得到赛道能找到答案，

总之就是这车其实跑马路，跑山，太小儿科了，对它没难度。

还得放到场地里好好摸摸底～

天亮就轮到我体验了，还挺期待的。