二三十万的车子，该有怎样的动力与操控表现？今天的领克Z10就非常强悍，搭载了双氮化硅电驱，双腔空气悬架+CCD电控悬挂，在直道、弯道的高速驾驶中都可以有出色的操控性，抓地力也更加给力。弯道的里的表现甚至能比肩保时捷911了，只能说领克为了新车可真是下功夫的，测试时间也是友商的好几倍，确实是“慢工出细活儿”。而且，大家肯定也知道领克在专业赛事里的成绩，那些专业调校放到Z10身上，是不是让你更期待了呢？#车314报道##领克z10正式上市#
二三十万的车子，该有怎样的动力与操控表现？今天的领克Z10就非常强悍，搭载了双氮
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