#新车划重点#上个月中旬，CS75车系全新的车型在合肥工厂下线，它就是第四代长安CS75PLUS。十年四代更替，如今的它变得更强了吗？

1. 新车汲取了长安最新设计语言，纵横万象的设计语言之下，整体的长安典型风格还在，无边界前脸再进化，车头车尾的设计变得更加锋利，头灯尾灯造型都更具都市感和科技感了。

2. 侧身造型不追求运动感，而是豪华走向，不显修长但气质挺好。长宽高分别为4770mm/1910mm/1705mm，轴距2800mm，中型SUV典型的车身尺寸。

3. 内饰通过大量采用皮质面料、仿麂皮、木纹饰面的组合式设计，重构的悬浮式中控台带有37寸一体悬浮式三联屏，方向盘样式用上了悬浮造型，电子档杆。

4. 车机的硬件和软件系统再度进化，三屏交互功能上既可三联屏各司其职、又能多屏互动。还实现了AI大模型和手机无感互联上车，并适配20多款的主流app应用。从行、泊、视、控四个方面全维守护驾乘安全与体验，全系标配L2级辅助驾驶系统，拥有APA5.0代客泊车+停车位记忆助理。

5. 座椅走向了全面的舒适化，座椅走的是宽大舒适的路线，菱形状绗缝设计看上去高级感也很强。车内纵深空间2930mm，车内横向空间1515mm，后排乘坐起来的舒适程度甚至要再好上一些。

6. 全球首发500Bar高压直喷新蓝鲸发动机，1.5T的发动机最大功率141kW，标配终身免维护的爱信8AT变速器，带智慧能量管理系统，它能自动识别堵车、过弯、爬坡等路况，并针对性地做出自适应的控制，进一步提升了燃油经济性。

7. 绝对动力绝对是过剩的。整套动力系统的匹配做的很成熟完善，尤其是在平顺性和换挡逻辑上都值得肯定。巡航转速低更利于燃油经济性，高速再加速的过程中也能很明显的感觉到潜力，满载状态下也能够带来很好的加速感，运动模式动力更加带感。

8. 转向真的有运动感的，前麦弗逊+后多连杆式的独立悬挂系统支撑性不错，侧倾控制得体，Q弹的底盘调校风格让它有着更加清晰且高级的路感，吸收路面上的一些震动也很有手段。