为什么赛峰给C919的发动机是阉割版，而给波音、空客的同款发动机，性能比我们的强很多。 同一款飞机，C919的航程比波音、空客短了1000公里。 很多人都说，这是赛峰给的阉割版。 有人说，航程取决于油箱的大小。 理论上来说，油箱越大，航程也越大。 但是，发动机的油耗越高，航程也越短。 即便是同样的油箱，因为发动机的油耗更高，推重比更低，航程也不一样。 为什么我们没有放弃使用赛峰呢？ 我个人觉得，可能长江1000发动机还不够成熟，可靠性和经济性甚至还不如赛峰的阉割版发动机。 没办法，就是被卡脖子了！ 所以，我们一定要实现科技自立自强，核心的科技，一定要掌握在自己手里面。 有了核心科技，你才能全球采购，追求成本最小化。
我们被卡脖子的地方还不少，需要继续加油
口风变了？前段时间好像说C919最环保最绿色节能
这就不错了，现在你给钱都买不到。塞峰现在产能不足，我们要的1000台发动机，塞峰没有专门生产线生产，现在塞峰只能安排弹性生产线与其他型号发动机共线生产。法国的生产线要2026才能完工，2030才能提供400台产能。
你以为发动机不想卡脖子？只是有了CJ1000，不论性能怎么样，至少是不敢掐断！现在工业明珠被摘的差不多了，就剩下航发和芯片了
一个是暂时的一个是长久的，心里都明白
用国外欧美零件是权宜之计！可以更容易拿到欧美适航证！先拿到再说！
能不能不要这么幼稚？你当那很好做，专门阉割相当于重新设计，你当人家吃多了？
胡说八道
我们开个会马上就解决了。
汉奸卖国贼太多，卡脖子还是小事，就怕到时候就勒脖子了
你是从哪里知道的数据，告知大家。
有就不错了，还挑，法国佬还算可以的
别期待别人给最好的给你
这跟汽车发动机一样，先进强大的自己用，减功率版给别人，用减功率版的车企能有品牌发动机用已经欢天喜地了。