河南发展水运,是典型的没有条件,创造条件。说实话,我对这种勤奋上进的精神感动。 从全国水运骨干网络来说,河南可以利用的也就淮河水系还有汉江水系这两个,其他的都没法使用。 就是这样不利的地理禀赋,河南的内河航运还是做得有声有色。这比南方部分有条件,却不加以利用的省份强多了,尤其是湖南。 长江干线上,有很多河南籍的航船在运输,而本身条件较好的湖南却很少。湖南喊了一万年的要建设内河航运大省,大部分留于形式和表面,雷声大,雨点小。 不仅如此,湖南对资江和沅江的水电资源的盲目开发,让湖南这两条大河的水运大打折扣。 河南一条浅浅的淮河都能跑两三千吨的大船,湖南沅江和资江中游跑500吨都够呛。这方面,湖南真得向河南多学习。
这么说有点偏颇,河南平原多,淮河支流流经区域地势落差小,不适合发电,湖南山区多地势落实大适合发电。肯定是发电经济效益直接,前几年国家政策没有倾斜内河通航,而且内河通航投资大回报周期长,不是一届政府能干完的。
河南好样的,重载打通了长三角。广大的华北,京杭,黄河,海河应有所作为。扩容和成网打开经济的任督二脉。
跑船收过路费吗,发电可是有收益的
河南有很多船常年在外省内河上跑运输,多少年了,才知道啊
河南太缺水了,太缺了
注意河道贮水保河运丰水运行