最近几年时间，国内的油价一直呈现一个高位运行的状态，尤其是前段时间，油价再次开启“只涨不跌”模式，让很多车主叫苦不迭，也让很多准备购买燃油车的小伙伴望而却步，只能选择当下看来更加省钱的新能源汽车。不过在多年之前，还有一种也很省钱的方式，那就是油改气，通过给燃油车内加装一套天然气储存装置，通过燃烧天然气来推动车辆，相比于加油，加气的确更加省钱。不过，如今“油改气”的车辆在绝大部分地区已经越来越少，甚至完全消失，这是为什么呢？难道省钱的优势已经没有了吗？

首先油改气省不省钱这个问题，最主要的还是要看行驶公里数的，为什么会这么说呢？难道开的公里数少就不省钱了吗？要知道即使是在油改气比较风靡的时候，选择油改气的大多也都是一些平时行驶里程数比较多，用车比较频繁的朋友，像是出租车司机。因为油改气首先成本并不低，大几千块钱，就算油改气之后每公里能够省下两三毛钱，但是如果说一年只跑个几千公里，一个月只跑个几百公里，光改装的成本回收周期都会是很长的一段时间。

其次把车辆油改气之后，对于普通家用车来说，天然气的热值是要比汽油要高的，就会导致加速车辆上的一些相关零部件的老化，降低使用寿命，比如说火花塞、点火线圈等等，都会受到油改气的影响，而且油改气之后会滞后车辆的点火角，对车辆的动力也会有影响。对于家用车来说的话，后备箱一直载着一个大大的储气罐，很大程度上也会占用装载空间，万一发生追尾无疑也会增加事故风险。

而且说白了，之前很多可以支持油改气的车型，大部分都是比较低端的车型，也就是电气化参与比较少的、整体相对原始的小排量自然吸气车型。这些车型油改气之后，除了动力会变弱之外，其他方面的变化不大，但是现在，随着汽车厂商对汽车产品的动力、油耗、静音等维度有了更多追求，所以在研发和生产发动机等部件的过程中，就会更追求极致，追求极致的结果，往往就是各个部件更加精密。

所以在油品上，要求也会比较高，有些车型，就算是同样加汽油，油品质量稍微不好，车内排放异常的指示灯就会亮起。也就是说，现在的新车发动机，虽然技术越来越先进，但也越来越“矫情”了。

另外在油改气比较风靡的时候，加气站是比较少的，所以当年有过油改气经历的朋友，对于加气这件事肯定是深恶痛绝，有的时候排队甚至能排好几里的队。所以说普通家庭现在还选择油改气的基本上已经没有了，现在还在使用油改气的，大多都是一些北方地区的出租车网约车等运营车辆，因为他们一是跑的里程数比较多，一天就能跑个几百公里，两三个月就能够通过节省油钱把改装成本省回来，后期的运营成本每个月也能够降低不少钱，说白了省下的钱不就是自己赚的吗。

至于为什么说是北方地区，因为现在像是南方地区即便是出租车网约车，绝大多数也都换成新能源电动车了，只有北方地区因为温度的影响，加上一些对于新能源不太认可的司机朋友，还在坚持燃油车。再加上政策对于油改气也没有什么扶持，毕竟国内石油缺乏，但是天然气的储量也不丰富，跟石油一样大部分都依赖进口，所以国家肯定也不会支持大批量的油改气，到时候有可能天然气就会不够用了。

除此之外，还有最重要的一个原因就是由于新能源电动车的兴起加速了油改气的消失，毕竟电动车不仅环保程度更高，而且燃料费用更加省钱，根据数据显示，电动车每行驶5公里仅需花费约0.12元，相比油改气的费用更低廉。

所以说种种原因加起来，油改气现在确实已经逐渐销声匿迹了，除了上面提到的动力下降、侵占装载空间、加速车辆的老化之外，最后一个原因就是油改气还会影响到一台车辆的保值率，比如说一台私家车油改气了之后，再去想要换车，去二手车市场一打听，车子的保值率肯定要比没改之前降低很多。

随着科技发展日新月异，汽车市场也在不断变化，未来可能出现更多新的能源和动力方式，就目前来说，对于家用车而言，油改气并非明智之选；而对于营运车辆，又不如新能源来的更为实际。不知道大家之前是否有过油改气的经历呢？不妨留言探讨。