“首先声明，我不是日系车黑！先说说我自己的真实感受吧，我在2012年的时候买的日产天籁，到现在开了24w公里，去年本来打算换车来着，去看过新款天籁，结果完全让你没有购买的欲望，外观、内饰、动力、配置、用料等等各方面，老车主表示真的差劲！跟老款相比，差距很大。

要我说，现在的日系车真的要开始跌落神坛了，我简单分析一下：

1、丰田：大家都说丰田“开不坏”，但是现如今，就算是国产车开个十年八年的也没问题了，还在鼓吹日系车质量好？属实没必要；

2、本田：外号“买发动机送车”，但是除了发动机之外，隔音一般、用料也一般，卖得还贵，A级车的思域都卖到18w了，你说离谱不离谱？

3、日产：现在的日产全靠“轩逸”挑大梁，本来奇骏是个好车，结果非要自己作，花200亿搞什么三缸机，结果就是“惨遭滑铁卢”，白瞎了奇骏这么好的车。

有人说买日系车是图个省油，但是你仔细算算账，同级别的国产车比日系车便宜好几万，这几万块够你加多少箱汽油了？还有人说买日系车是图质量好，作为老司机告诉你，一台车开个5年、8年，可能你就想换了，现在什么车开不了个5年8年？看看二手车的数据吧，二手车的车龄大部分都是3-5年的，这就很能说明问题了吧？

我不否认，10年前的日系车确实不错，那是因为彼时的国产车自己不争气，开个三年五年就叮铃咣当异响真的不是夸张，但是现在都2023年了，国产车的质量和做工也提升了，做得不比日系车差了，况且，就算是日系车，也仅仅是牌子是日本的，车子还在国内生产制造的，你要是说进口的日系车质量好，那我不跟你争辩，但是你要是非要说在国内生产组装的日系车好，我觉得那就是你一叶障目了。”

首先看一份数据吧，数据来自于“乘用车市场信息联席会”发布的《2022年12月份全国乘用车市场深度分析报告》，这份报告里面对最近几年各国别市场份额的变化做了统计，我给大家列一下日系车的市场占比变化：

可以看到，从2020年开始，日系车在国内的销量占比是呈现下滑趋势的，一直到刚刚过去的2022年，占比跌破了20%，也就是说：在2022年，国内每100个买车的人里面，只有不到20个人选择的是日系车。而与之对应的，是国产车销量占比的持续上涨，从2020年的35.7%一直上涨到2022年的47.2%。

上述都是实打实的数据，消费者都是“用脚投票”的，这都是国人拿真金白银“买”出来的结果。另外，我觉得一涨一跌的数据，很充分地说明了国人越来越认可国产车，以前“吃香”的日系车，好像这几年并不是那么香了，国产车里面的吉利、哈弗、长安、比亚迪等等，这几年也确实争气。

以前汽车圈有句话是“哪款国产车要是敢把价格卖到20w，那它就是自取灭亡！”可是看看现在呢？20w左右（以上）的国产车还少吗？坦克300、比亚迪汉、比亚迪唐、领克09、长安CS95 PLUS等等，都是有口皆碑的车型。

那么问题来了：为什么这些国产车明明卖得不便宜，老百姓却愿意心甘情愿掏钱包呢？其实原因很简单，就拿长安CS95 PLUS为例吧，论外观，换装点阵式前格栅之后，它的造型更加敦实了，线条硬朗，很符合国人追求大气的审美；论动力，蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，匹配原装进口的爱信8AT变速箱，扭矩达到了390牛·米，高配还带四驱，动力猛得很；论空间，轴距2810mm，三围4949*1940*1805mm，5门7座中大型SUV，带上全家人一起出行毫无压力。论配置，L2级驾驶辅助、540°底盘透视、一键休憩模式、高精度在线导航、智能云控/手机互联、智能感应后备箱等等，更科技更智能。试问，上述哪一点，不比20w价位的日系车强？

个人认为，就目前汽车圈的发展趋势来看，国产车这几年在迅猛崛起，相比之下，合资车的光环正在慢慢褪去，所以我觉得，国产车慢慢取代德系车、日系车的地位，只不过是时间问题，你说呢？