免费的东西是最贵的，以前听到这话不理解，后来经历过才理解。

我开的是新能源车，家里没有充电桩，经常在外面充电，离家两三百米有4个地方可以充电，其中两个地方停车是完全免费，另两个地方新能源车充电免费2小时。

我最喜欢去停车完全免费的地方充电，但去10次有9次没位置，好不容易空几个位置没人充电，车位又被燃油车给占了。

后来管理方没办法，装了那种只能识别新能源车的系统，燃油车停不上车位，这才阻止燃油车停在充电位上，但即使如此，免费停车的充电桩99%的时间没有位置。

充电车位停满燃油车，只因为免费停车

相反的是，停车收费的那两个充电站，次次都有位置，但偏偏没几个人去充电，因为充电有时候不止2小时，就得交停车费，有免费停车充电的地方，干嘛要去收停车费的地方？

这就是人性，越是免费的东西，越是很多人来享受，你反而极难享受到免费的服务。

我家附近有个体育场，边上有个完全免费的停车场，那个停车场不管什么时候去，都是没位置，连一侧道路也停满了车。

相反，隔壁收费的停车场，超过50%的位置是空的，没人停车，因为要收费。

这就是免费的东西是最贵的含义，因为人人都来争抢这个免费的名额，你就享受不到免费的服务。

高速开车

高速公路也是一样，如果国内的高速公路免费，那么请相信我，一定会出现这种情况：高速公路比城市早晚高峰期还要堵。

别不相信，高速一旦免费，什么车都会冲上去，像摩托车、三轮车、非机动车，估计自行车也会骑上高速，到时候，所谓的高速公路再也不再“高速”了。

高速公路的特点是什么？

一是速度快、用时短。

二是路面宽敞，没有其它交通工具乱上。

高速公路之所以跑得快，是因为路好，而且不断有人工来维护，路面出了问题可以找管理处。

高速公路不比国道和城市道路，国道上有个坑，如果没人修补，也不会出什么大问题。

高速免费会堵得不得了

但高速公路就不一样，如果高速上有个坑，那是会导致出大问题的，时速120公里/小时开车压在坑上，人车都会飞起来，你处理好了，就是虚惊一场，你要是处理不好，来个车毁人伤也是可能的。

高速公路一旦出现问题，就必须经人工修整，达到标准之后，再给予通行。

其实现在跑高速，经常会遇到局部道路在修整，用雪糕筒挡住一侧路面，就开始修路。

这些维护路面的费用，就来自我们所交的过路费。

正因为高速公路路面好，速度快，所以用时就短，是汽车出行中最节约时间的方式。

除此之外，高速公路还有一个巨大的优点，就是能够阻止绝大多数不合法规的交通工具上高速。

摩托车上高速行驶

比如有些省份的高速公路不允许摩托车上，不是说摩托车不好，是因为很多摩托车不遵守交规，可以随意穿行在车流之中，本来法律规定摩托车要靠右行驶，你看高速有多少摩托车会靠右，有些不仅不靠右，还在超车道上行驶。

如果高速免费，别说摩托车，估计非机动车都会抢着上高速，因为路好走嘛。

到最后我估计自行车都会上高速，别说高速管理人员阻拦，如果高速免费，管理人员会越来越少，完全依靠国家财政拨款，最后管理能力也会越来越差。

行人上高速

到最后估计就是没人管了，什么车都跑上高速了，导致高速公路成为另一条国道。

免费的东西谁不想享受，当所有人都来享受免费的高速公路，那高速公路的磨损就更快了，到最后，所谓的高速公路就变成了无法快速行驶的道路，到时候车速就变得跟国道差不多。

这还只是一个方面，还有个原因，就是路面会越来越破坏，而且破了也没人修补，或者修补时间很短，到时候高速公路上出现很多坑坑洼洼的地方，你还能开快吗？

这样的高速公路，还叫高速公路吗？

高速一旦免费，你就很难享受到资源

免费的东西是最贵的，中国最不缺的就是人，人人都享受免费的，自然体验就相当差，到时候高速公路堵得跟城市道路一样，还叫高速公路吗？

我虽然不赞同高速公路完全免费，但还是建议高速公路能够降低一些费用，毕竟平均0.5元~1元左右的高速通行费，还是有些贵的。