最近科技领域的一件大事，就是苹果发布了iPhone 16系列手机。有一些媒体就此得出结论，说虽然更新不大，但将引发换机潮，论据就是苹果还有以旧换新的项目。能否引发换机潮还不好说，但有一点可以肯定，就是这么看来，苹果放弃造车真是明智之举。

2024年2月8日，苹果宣布将停止制造汽车的努力，同时加大对AI领域的投资。虽然这次iPhone 16上还没体现出AI的优势，但硬件已经搭建好了，苹果据说将在10月开始放大招，推出Apple Intelligence测试版，国内则是明年。

不过，除了AI，这次iPhone 16的更新确实不多。而且，苹果虽然已经放弃造车，但依然与新能源产生了交集。一位用户评论iPhone 16时说，同一款手机，只是添了两个新按钮和一种新颜色。马斯克则回应道：“研发费用只有500亿美元，真是太划算了！”

实际上，马斯克此前就对苹果的研发进行过评论，“公司之间在研发支出的有效性方面存在巨大差异。”

而就在苹果发布会当天，国内新能源汽车市场还在不断的发布新品，激战正酣。

我们简单看看近期国内新车都是什么样的节奏，就会发现，苹果放弃造车是多么的明智了。

首先，看看比亚迪。

比亚迪新车如云，都是重头产品，但要说最近技术上技惊四座，或者说披靡市场的，还是要数腾势Z9 GT的易三方技术了，三电机独立驱动技术、后轮双电机独立转向技术、VMC整车运动控制技术等，让这款车实现了93.6km/h的麋鹿测试成绩。

在140km/h超高速下，爆胎后三轮行驶不跑偏，新能源在安全领域创造了新的神话。这样的产品33.98万起，足够让很多有造车打算的数码品牌望而却步。

再看看鸿蒙智行。

在iPhone 16发布的当天，鸿蒙智行推出了问界M9大五座版，其中M9 Max大五座增程版售价46.98万元。而上市8个多月，问界M9大定数破13万，又是个惊人的数字。

当某些品牌还在坚持毛坯房的时候，国内新能源已经将质感发挥到极致，香槟、茗茶、咖啡任君选择。

此外，26.98万的智界R7，也给人春风拂面的感觉，让车与生活，与数码融合为一。

最后看看新势力，比如极越的新车极越07。

这款车集合了吉利浩瀚架构，百度的ASD阿波罗高阶智驾，宁德时代的最新电池技术，三大巨头加持，打造新款大空间，智能化汽车。

其首创四扇门都是电动门，无把手，有开关按钮。并给与了备用电源，5000N的解锁力，在测试中多次翻滚后，四扇门依然可以流畅打开，展现了新的安全境界。

同时，其后排的坐垫的长度比奔驰E级还要长，达到了530mm，进一步增加舒适感。

电池护板更采用了宁德时代的金刚护甲防护涂层，受到外力也不会被轻易击穿，可有效保护电池。

从这些新车，新技术可以看出，苹果如果继续造车，所面对国产品牌是多么强大，不仅技术强，产业链强，升级换代快，价格还低，功能还丰富。如果是按照iPhone这样每一代升级这么少的节奏，是无法在汽车圈获得优势的。

所以可能不只是马斯克，在新能源市场鏖战的CEO们，可能都会觉得iPhone更新的太缓慢了。在这种节奏下，苹果、三星、索尼等与造车无缘，或者及时止损，也可以说是明智之举吧。