昨天在车展上采访了极氪CEO安聪慧和
1. 极氪7X有没有增程版?
现阶段没有规划,这个价位段的混动主要会由领克品牌来担纲。
2.为什么7X没有像007一样用很多水波纹元素?
细分市场不一样,设计细节也会有所差异,7X聚焦主流家庭用户。
3. 墨镜元素以后会如何使用?
从2025款极氪007开始,墨镜元素就是标配,但标准版里面没有灯语,从最近市场端的反馈来看,墨镜元素的接受程度越来越高。
4. 燃油车时代,吉利成功打造了一代神车博越,7X会不会成为极氪的"博越"?
在方法论上,两款车是有一些共同性的,比如经典的外观设计、宽敞的空间、安全性能和智能车机等,只不过,以前是一句"你好,博越”,现在变成了"Hi EVA"。
5.因为不溜背损失的风阻系数,可以从什么其他地方找回来?
【Hidden Energy】这套设计语言,用"面"取代了以前燃油车前脸会用的特征线,可以降低风阻,有些车做的很溜背或者很低趴,但表面物理特征很突出,风阻系数也会很高。
7X不带空气悬架版本的车型,风阻系数也可以做到0.247Cd。
风阻是一点点抠出来的,需要系统性考量,7X的无框后视镜、底护板和前端主动进气格栅以及轮胎选型,都考虑了降低风阻。
6.销量目标?
成为细分市场的标杆,标杆如果是月销1万台,我们就要做到10,001台,标杆是10万台,我们就要做到100,001台。
7.7X和即将上市的MIX会不会打架?
大家不用担心互相“打架”的问题,吉利控股集团有产品委员会和技术委员会,我基本上每天都会参加。
8.会不会调整今年23万辆的销售目标?
不会
9.极氪7X为什么比Model Y和乐道L60重那么多?整备重要甚至逼近了多了一套换电机构的ES6?
我们说一辆车的NVH好,为什么好?一方面,不仅是门厚,材料刚度、隔音垫,都需要有所选择。再比如说一辆车操控好,为什么操控好?轮胎要宽、轮毂要大、制动要强,这样重量就会一点点增加。比如说一辆车配置高,为什么配置高,因为增加了座椅通风和腿托等等,这些东西都是重量。
重量接近ES6没有什么问题,这台车本来就是要和ES6 PK,而且它比ES6能耗还低。
10. 在做二排屏幕决策的时候,有没有过一些纠结?
没有纠结。
我们为什么把屏幕放在二排?因为可控,它是电动的,锁上之后孩子打不开,家长可以在需要的时候打开。比如长途两个小时,如果孩子情绪很差,它可以安抚孩子的情绪;如果短途在市区开,直接锁上,不需要纠结。
#汽场全开##极氪7x内饰曝光#
莉岩红
确实是一辆用心设计、制造的好车!
倔强的石头
第一款博越都丢到脑后去了