昨天在车展上采访了极氪CEO安聪慧和

1. 极氪7X有没有增程版？

现阶段没有规划，这个价位段的混动主要会由领克品牌来担纲。

2.为什么7X没有像007一样用很多水波纹元素？

细分市场不一样，设计细节也会有所差异，7X聚焦主流家庭用户。

3. 墨镜元素以后会如何使用？

从2025款极氪007开始，墨镜元素就是标配，但标准版里面没有灯语，从最近市场端的反馈来看，墨镜元素的接受程度越来越高。

4. 燃油车时代，吉利成功打造了一代神车博越，7X会不会成为极氪的"博越"？

在方法论上，两款车是有一些共同性的，比如经典的外观设计、宽敞的空间、安全性能和智能车机等，只不过，以前是一句"你好，博越”，现在变成了"Hi EVA"。

5.因为不溜背损失的风阻系数，可以从什么其他地方找回来？

【Hidden Energy】这套设计语言，用"面"取代了以前燃油车前脸会用的特征线，可以降低风阻，有些车做的很溜背或者很低趴，但表面物理特征很突出，风阻系数也会很高。

7X不带空气悬架版本的车型，风阻系数也可以做到0.247Cd。

风阻是一点点抠出来的，需要系统性考量，7X的无框后视镜、底护板和前端主动进气格栅以及轮胎选型，都考虑了降低风阻。

6.销量目标？

成为细分市场的标杆，标杆如果是月销1万台，我们就要做到10,001台，标杆是10万台，我们就要做到100,001台。

7.7X和即将上市的MIX会不会打架？

大家不用担心互相“打架”的问题，吉利控股集团有产品委员会和技术委员会，我基本上每天都会参加。

8.会不会调整今年23万辆的销售目标？

不会

9.极氪7X为什么比Model Y和乐道L60重那么多？整备重要甚至逼近了多了一套换电机构的ES6？

我们说一辆车的NVH好，为什么好？一方面，不仅是门厚，材料刚度、隔音垫，都需要有所选择。再比如说一辆车操控好，为什么操控好？轮胎要宽、轮毂要大、制动要强，这样重量就会一点点增加。比如说一辆车配置高，为什么配置高，因为增加了座椅通风和腿托等等，这些东西都是重量。

重量接近ES6没有什么问题，这台车本来就是要和ES6 PK，而且它比ES6能耗还低。

10. 在做二排屏幕决策的时候，有没有过一些纠结？

没有纠结。

我们为什么把屏幕放在二排？因为可控，它是电动的，锁上之后孩子打不开，家长可以在需要的时候打开。比如长途两个小时，如果孩子情绪很差，它可以安抚孩子的情绪；如果短途在市区开，直接锁上，不需要纠结。

#汽场全开##极氪7x内饰曝光#