本报30日讯（记者王迪王彦）30日，省政府新闻办公室举行“加强船员队伍建设助力龙江航运经济发展”新闻发布会，黑龙江海事局、省老区建设促进会有关负责同志介绍了我省船员队伍建设情况并回答记者提问。

黑龙江海事局局长张浩介绍，截至今年8月，我省辖区内河注册船员9938人，其中内河船舶船员持有有效职务船员适任证书2670人，占比约26.86%，46岁以上的船员占62%，具有大专以上学历的船员占比约1%，具有航海类专业院校背景的船员占比约2%。

面对我省船员队伍实际，黑龙江海事局积极采取多种措施不断加强船员队伍建设，制定出台《黑龙江海事局辖区内河船舶船员非全国统考和发证管理办法》并即将发布。《管理办法》优化理论考试内容，更符合我省辖区水系相对封闭，通航环境和通航秩序良好，船舶种类、流量相对较小，船员只需掌握黑龙江水系船舶航行所需专业知识的实际情况，进而提高船员考试通过率，吸引更多年轻人投身于船员行业，以达到优化我省辖区船员年龄结构，储备更多职务船员。

成为内河船舶船员，需要具备哪些条件以及如何申请适任考试？张浩介绍，需要向海事管理机构提出船员注册申请，申请人要年满18周岁（在船实习、见习人员年满16周岁），且初次申请不超过60周岁；要符合船员任职岗位健康要求；要经过船员基本安全培训且考试合格后，取得不参加航行和轮机值班的船员《适任证书》和《船员服务簿》即可到内河船上任职。

内河船舶船员适任考试申请可由船员本人提出、也可由培训机构或服务机构代理提出；但不得同时向多个海事管理机构或同时向一个海事管理机构重复提出申请。

张浩说，我省水系发达，通航里程5500公里，江河湖库众多，流域面积50平方公里以上河流2881条，是我国北方水资源大省。随着我省经济快速发展，水上旅游高峰不断涌现，使船员需求在不断增大，船员薪酬也在不断提高，船员的发展前景十分广阔。

在船员服务和权益保障方面，黑龙江海事局副局长顾佩安介绍，黑龙江海事局通过建立全国海上（内河）劳动关系三方协调机制、开展船员服务阵地建设、在边远地区推进“送培上门”服务、持续开展船员“三送”服务活动。自2019年起，黑龙江海事局开展“送知识、送技能、送服务”活动，进一步提高黑龙江辖区船员素质，有效减少和防范水上交通事故的发生。

针对即将发布的《管理办法》，顾佩安介绍，该管理办法是黑龙江海事局辖区内河船舶船员非全国统考办法，按照《管理办法》由黑龙江海事局所属分支海事局签发的内河船舶船员适任证书属于非全国统考内河船舶船员适任证书，只适用于黑龙江海事局辖区内河通航水域。

同时，顾佩安介绍，内河船员职务根据船舶吨位及主机功率的不同，内河船舶一般有船长、驾驶员（含大副、二副、三副）、轮机长、轮机员（含大管轮、二管轮、三管轮）等具体职务，船上人员各司其职相互配合，共同完成预定的各项工作。

内河船员在船工作期间应当符合《中华人民共和国船员条例》规定要求、掌握船舶的适航状况和航线的通航保障情况、遵守船舶的管理制度和值班规定、参加船舶应急训练、演习，按照船舶应急部署要求，落实各项应急预防措施；遵守船舶报告制度，发现或者发生险情、事故、保安事件或者影响航行安全情况，应当及时报告；在不严重危及自身安全的情况下，尽力救助遇险人员；不得利用船舶私载旅客、货物，不得携带违禁物品等方面的工作要求。

省老促会副会长刘福生就省老区建设促进会与海事部门在船员队伍培训等方面展开合作回答了记者提问。刘福生介绍，我省是东北抗联精神主要孕育地，也是全国重要的革命老区省份之一。目前我省有4个老区市（双鸭山、伊春、鹤岗、鸡西），52个老区县（市、区），284个老区乡镇和3223个老区村。省老促会主要有三个方面的职责：宣传弘扬东北抗联精神、老区精神；当好党委和政府促进老区建设的参谋助手；联系协调动员社会各界助力革命老区振兴发展。

今年省老促会复制借鉴外省的成功经验，依托黑龙江海事局，与省教育厅、省退役军人事务厅和相关院校、企业进行了多轮磋商，确定了黑龙江交通职业学院和哈尔滨航运学校为海员就业培训基地，对接了天津市和江苏省用工企业作为接收单位，促成了学院与用工企业签订战略合作框架协议。目前学院已具备招生培训条件。