船舶是各种船只的总称，是指能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。其中，民用船舶一般称为船，军用船舶称为舰，小型船舶称为艇或舟。我国自古以来都是造船界的佼佼者，同时也是航海历史最悠久的国家之一。据悉，中国的造船历史最早可以追溯到公元前2500年，那时便造出了舟楫；而我国最早的造船工场则出现在春秋战国时期（公元前770年－公元前221年）。

我国作为世界上造船航海历史最悠久的国家之一，虽然近代中国造船业发展有所迟缓，但是并不影响我国在造船界的地位。随着新中国的成立，我国造船业便有了质的跨越，从单一的模仿到自主研究制造。随着我国造船业的实力加强，中国造船在世界造船市场上的份额也迅速提高。目前，我国可以称得上是世界造船第一大国。

就在前段时间，由中国完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰、舷号为“18”的福建舰正式下水，继而开展系泊试验和航行试验；这足以证明我国在船舶工业上的实力与大国威严。003号航母——福建舰，是我国第三艘航空母舰，舰长320米、宽78米。那么，我国除了军用船舶之外，还有没有比003号航母还长的船舶吗？答案是：肯定有的。其中，有一艘更是全球第一。

首先介绍比003号航母还长的第一艘船舶就是由中国自主研制建造的前世界最大级别集装箱船——“宇宙号”。“宇宙号”总长400米，船宽58.6米，最大载重量19.8万吨，设计时速达到每小时约42公里，最多可装载21237个标准集装箱；是我国首艘装箱量超过21000个标准集装箱的货轮，于2018年投入运营。

其次要介绍比003号航母还长的第二艘船舶就是由中国船舶集团沪东中华自主设计，拥有完全自主知识产权——中国首艘全球超大型集装箱船。根据官方数据显示，该船总长399.99米，宽61.5米，货舱深度达到33.2米。虽然该船比“宇宙号”短那么一点点，但这长度在较大温差下的热胀冷缩都会超过一分米；所以说这个长度可以忽略不计。令该船敢号称全球第一，比不上因为其船长；而是该船的装载能力。

据悉，这艘船的装载量跟原来22000箱的船相比，长度宽度不变的情况下，装载量提升超过10%，达到24000多标准箱的装载量，因此船东便把它称为“载货王”，号称“海上巨无霸”。截止至2022年6月，中国船舶集团沪东中华累计承接24000箱超大型集装箱船就多达9艘，居国内船企之首；目前已经有6艘在建造，造船厂并有计划年内交付3艘。

在船舶工业上，航母、大型邮轮、LNG船被称为造船业皇冠上的三颗明珠，同时也是船舶工业设计与建造难度最高的船型种类。如今，我国已经具备设计制造这三种船型的能力，这也是我国造船业自主创新的一个缩影；更彰显了我国综合科技水平、自主研发和制造实力。