在新中国波澜壮阔的工业建设历程中，攀枝花如同一颗璀璨的明珠，镶嵌在祖国的西南边陲。

这座城市不仅见证了新中国独立自主、自力更生的坚定决心，更承载了毛主席对于国家安全和战略发展的深思熟虑。

攀枝花，作为新中国第一个特大综合型钢铁企业，其重要性不言而喻，是毛主席倾注大量精力、上马最早、投入人力物力最多的“三线建设”项目。

1964年，国际形势风云变幻，帝国主义势力的威胁日益严峻。

面对这样的外部环境，毛主席高瞻远瞩，提出了“三线建设”的重大战略决策。攀枝花，凭借其丰富的铁矿和煤炭资源，成为了这一战略部署中的核心项目。

毛主席在一次政治局会议上明确指出：“攀枝花铁矿，下决心一定要搞，把我们的薪水都拿去搞，在原子弹时期，没有后方是不行的。”

然而，攀枝花的建设并非一帆风顺。

在项目推进过程中，遇到了诸多困难和挑战。

面对工作进展缓慢的情况，毛主席在杭州的一次会议上严厉批评道：“不是早知道攀枝花有矿吗？为什么不搞？你们不去安排？我要骑着毛驴下西昌，如果说没有投资，可以把我的稿费拿出来。”

在毛主席的亲自决策和指示下，攀枝花的建设得到了国家层面的全力支持。

周总理亲自负责安排部署，国务院两位副总理具体执行，中央13个部委集中会战攀枝花。

在资金投入上，攀钢一期和成昆铁路就投入了近百亿元；在人力资源配置上，更是投入了50多万正式职工和科技人员。

这场规模空前的建设大会战，不仅展现了新中国工业建设的强大力量，更体现了社会主义制度集中力量办大事的优越性。

经过数年的艰苦努力，攀枝花钢铁基地终于建成投产。

这座钢铁巨人的崛起，不仅极大地提升了我国的钢铁生产能力，更为国家的战略安全提供了坚实的保障。

至今最具历史影响意义的建设工程就是攀枝花钢铁公司和成昆铁路。

在技术、资金都缺的情况下，建成这两项工程，没有远大的战略眼光是无法想象的。

现在有人说这个伟大，那个伟大，有谁比得上在技术、资金等条件那么差的情况下，做出建设攀钢和成昆铁路的决策者伟大？？

攀枝花钢铁基地的建成，还带动了周边地区社会经济的发展，缩小了金沙江流域与内地的差距，改变了3000多万人口的命运。

如果你到攀枝花，一定要到三线建设博物馆去参观，那是一次对心灵的震撼，真正体会到毛主席及老一辈的革命家高瞻远瞩的战略眼光，更加怀念毛主席为我们的子孙后代打下了稳固的大后方！