钱都给那些二代买办赚走了

300%的关税，没有30万都是偷税的。配件100%关税，如果分拆过来组装的话也要15万以上。

所以还是国人好割啊

外方当时初拟定价9万元，中方研究后定为二十四万元。

这个是官方汇率，实际汇率要看黑市汇率，那时候应该已经7以上了

二十多万人民币

好像加入世贸之前，进口汽车是100%关税。七万加七万是14万，然后加上其它费用，最少要二十万吧？

桑塔纳，议价二十五万多

89年末，我老板买的皇冠2.8，人民币42万

桑塔纳初进中国指导价7万人民币，国内卖14万，这事早有报导，钱让谁赚去了？不知道。

所以 恶有恶报 电车出口被排挤

没记错，我那时候一个镇才三个班的初中，我那是高中里面带二个班初中。很多人没上学了。八九年啊。上初中都要考，我妈带我去交的学费，一共82元。

87年学费？我四川的76年的，87年小学生学费应该三十块一学期。我户口不在当地交的六十。89年上初中不看户口了。交的平价80多。

记得一九九一二年前还卖27-8万

那个汇率是官方汇率，实际上按那个汇率你根本别想换来美元，都是以黑市汇率为准

当时走私是比贩毒还赚的生意，当然前提条件也有许多限制，不然凭一个黔首就能发财？

算十二万吧，87年我们月工资普通人最多100，相当于1200个月工资，不吃不喝干一百年买一辆桑塔纳。

早辟谣了，当年这车是进的零部件组装，成本和税率太高，降不下来。

广州珠江汽车出租公司91-92年去上海买的那批桑塔纳18.5万…奥迪A100当年卖35万

苏联的拉达当时8万多 也就是说本来和拉达一个价，活生生被加价成15万多了

我87年高中毕业，当年书学费12.5元，也没补课费，

我记得好像是桑塔纳人民币179,800元。

风水轮流转，现在轮到我们新能源车割老外了

哗，当时人民币好值钱

上次说的是大哥大在美国那边是39美元，国内卖6000，这么快就换话术了？

那时买车的钱，镇上能买几套房子了

第一次听说离岸价是这么解释的。你这是落地价。

桑塔纳

87年广州都开始生产标志车了。

这么便宜？那时的桑塔纳都要卖20万

卖贵是为了保护还不成熟的国内汽车工业。

当年最少十万吧，不过我就好奇的是当年国内也有国产汽车厂商，他为何还卖这么贵？说的国内有同类产品外国不敢卖高价，那为何这个就敢卖高价？

离岸价包括国内税金和包船费用？哪个国家的？是买方国家还是卖方国家？

“一屁股一座楼”。

21万

现在2万

这张图片里的普桑还挺好看的!

现在国产车把车价打下来了

你这是恶意提问

普桑底盘跟suv似的，也真是好开

捷达90年代末都还要三四十万

所以中国的汽车业进步太大了

美版桑塔纳？

17.4万

离岸还是到岸？[哭笑不得]

桑塔纳

七万多然后卖到二十多万

94年，村里买了辆“标志”落地20.7万人民币。

现在车便宜，多买几辆啊

坑国人

当时的黑市价，汇率也是7.x：1

这个汇率是真的吗

我们厂买了一个

19万人民币

豪车其实没有那么贵 关税贵

好像是20几万

当年20万人民币

合资桑塔纳裸车都买17万多

18万

一比三点七的汇率？？这么高中国还能成为世界工厂？？

现在的奔驰宝马都卖十几万，还有国产车啥事了？

那时偷窃汽车的罪很大，基本上是死刑

我们这里的铝土矿价值几万亿，被一个山东黑厂快挖光了。

个个买外国车，国内的车企不用赚钱？不用发展？