要看毛利率。这代表着这门生意能否正常做下去。赛力斯建了新厂区，还买个商标花24亿，是吧。

已经非常逆天了，新能源车企除了特斯拉，比亚迪，基本没盈利过，华为这个利润率非常逆天。

这年头不亏钱已经成功了，你去问问小鹏和蔚来还能撑多久。

价格太贵，这种企业注定活不了多久的

还好，买赛力斯的基本都不上UC，也不指望那些汉奸买

一个是50万的2.6%一个是3.6万的22%。新闻学果然牛逼，挑事儿一流

利润赛力斯拿不了多少的

一百多亿买了华为车bu百分之十的股份，第二高占比，这种支出消耗你有钱都拿不到的~

为人作嫁衣 可怜是消费者 买了个屁

引望的利润现在才是开始，引望是没上市不然会成为英伟达级别的企业，自动驾驶方面的世界级扛把子，就看美国堵不堵得住。

问题是赛力斯这么低的利润率是在极低的研发投入的情况之下，等于是个华为的销售商。别的新能源企业是自己投钱搞研发亏损的，它就是类似之前的合资汽车，就是买办对象从外资车企变成了华为。

遥遥领先，在远远的路上遥遥领先，在超越上继续领先，遥遥领先远远超越

赛力斯扩建产能不需要成本？现在包括小米这些都一样，说每台车亏多少钱都是拿利润减去扩建产能规模成本和研发成本，

还是小米好，都是亏本卖车

不给华为钱，赛力斯早垮了。

都是国家放出来的钱，投资到实体，总比搞其他的强

造谣，中国新能源车盈利有4家，广汽埃安，理想，比亚迪，赛力斯。

赛力斯不只生产问界，还有其它产品