简单聊聊全新 BMW X3 LWB 长轴距版。因为目前见过的都是静态，所以以下内容也只限静态。

从整体设计上来看，X3 完整继承了源自 iX 上的有关原石切割型面设计和极简直观人机交互理念的。

原石切割，是一个非常具象化的说法，一方面说明了原材料，一方面说明了加工工艺。我花了挺长时间去翻找 BMW 的原始资料，想要找到其在德语或者英语语境下的原始描述。但是无论是 Cutting 还是 Stone，我都没有找到。直到前些日子，BMW 官方微博在介绍全新 X3 的时候，我看到了一个词儿，就是 Monolithic。这个词让我找到了根，同时也把我拉回到 4 年前 iX 发布时，BMW 大量使用了这个词汇来描述 iX 的设计。

Monolithic 实际上指的是一块巨大的单体岩石。当年用他来描述 iX，一方面是指其外观尺寸，iX 有着 X5 的车长和车宽，但是只有 X4 那么高，但是轴距与 X7 相当。另一方面是指 iX 浑然一体的外观、内饰设计，像极了历经自然和时间淬炼的岩石，表面温润却处处锋芒。其后的 BMW 车型都受到了这种设计的影响。我们可以看看 iX 以前的 BMW ，它们带有大量当年班戈火焰表面(Flame Surfacing)设计留下的影子，它们无一例外带着复杂、曲折且凌厉的线条，像极了火焰燃烧时的样子。当年班戈曾经解释过，他说那时候的车(那个年代的车，大部分有着相当圆润的外观，极少使用凌厉线条)像是在火上融化后的样子，而他想要的，则是火焰本身。十几年后的 Monolithic 设计，或者说原石切割，则代表着 BMW 设计上的一次进化，它不再像是火焰那样显眼，热烈，且激进，而是用一种浑然天成的感觉，冷静、内敛的表达力量。

这里就要提到第二点，就是极简直观，用设计为功能服务，让功能与设计融合。当年 iX 上巨大的双肾格栅设计，引起了诸多争议。双肾格栅对 BMW 来说具有象征性意义，就像是蛙脸之于 911 ，帕特农神庙之于劳斯莱斯一样。但是这种体量的进气格栅对于一台纯电动车来讲，不具有任何实际功能。按照 BMW 所奉承的极简主义精神，如果它没用，它就不应该出现。所以这里就出现了一个悖论，一边是不可或缺的品牌象征，一边是设计要为功能服务的核心理念。所以，BMW 就创造性地让整个双肾格栅变成了一个智能化面板(Intelligence Panel)，将智能驾驶所需的传感器集成到里面。无论作为品牌象征还是实际意义，双肾格栅都不可或缺。再一次完成了传承、科技、实用、设计的统一。

所以在以上理念加持下，X3 在外观和内饰的设计就有迹可循了。它们的存在都是通过设计表达功能，以其提供一种简洁而直观的美，从而建立车和人之间的情感链接。很多时候我们都会见到这个词儿，情感链接。我认为的情感链接很简单，就是车台车能不能表现你所想要表达给别人的不管是外貌、情感还是性格上的信息，以及是否愿意有事儿没事儿跟车多待一会，自己洗洗车也好，在车里发呆也好，锁了车是不是会回头多看它一眼。X3 在我看来是这样一款车。这里提一些我很喜欢的点：很多朋友问我肾型格栅上的条纹到底什么意思，如果你有机会见到它，可以看看全景天幕上的星轨条纹，看看中央储物区充电板背后的条纹，再看看车灯内部的条纹，相信你会有自己的答案。X3 在侧面上看比 iX 有更多进步。iX 感觉太静了，而 X3 前后巨大的轮拱，略微高耸的车肩，以及与前后车门形成的两个多边形区域，看起来有种猎豹追逐猎物时奋力奔跑的动感。在前脸设计上，前杠左右下角的 L 形结构不仅能与车灯遥相呼应，而且带来一种逻辑上的边界感。后尾部设计用长且平直的线条表现出连贯与层次感，让车尾显得轻盈，搭配全新设计的上下左右对称 L 形尾灯，含蓄的表达出宝马在 SAV 设计上所想要突出的 X 无限可能的理念。

内饰设计也延续了外观设计上统一连贯的感觉，使用多边形，长线条打造了一种包裹感。左右对称，让驾驶者和乘员仿佛站在舞台中央。这个要等你实际坐进去以后才有感觉。巨大的转向管柱轴向调节范围，适应各种身高的驾驶者，我敢说市场上应该没有几台车比 X3 的管柱轴向调节范围更大。水晶组件没有缺席，搭配从 i7 开始的原石切割表面氛围灯，让 X3 的内饰豪华感提升了很多。我想重点说的是后排空间。长轴距版的 X3 轴距与标轴的 X5 相同，所有的轴距加长都为了后排腿部空间而生。如果你坐上去，可以立即感受到不同，腿部空间非常宽裕。另外后排座椅也针对国内客户的需求做了很多变化。比如填充物，坐垫宽度，坐垫长度。X3 在明显加长了坐垫长度的基础上，还考虑到了不同坐姿的舒适度，这点很难得。后排坐垫前缘做了梯形处理，这样即便无论坐姿，在提供充分大腿承托的同时，不会对膝盖内侧造成压迫。

X3 长轴距，是 X3 自诞生以来首次出现的加长版本。在保持合理外部尺寸的基础上大大提升了内部使用空间。大而有序，功能至上，极简直观，是我对 X3 外观和内饰的评价。后面找机会把它开起来，到时候咱们看看全新 X3 如何诠释纯粹驾驶乐趣。

ps 图6 是我为了记录 X3 内饰设计硬画的 怕我到时候聊的时候忘了 但是后来有官图了 [允悲][允悲][允悲][允悲]

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