人家赛力斯乐意，华为乐意，一旁看热闹的狗吠了

赛力斯毛利率不说是数一数二，也是第一梯队。比亚迪销售3000亿，毛利600亿，赛力斯销售650亿，毛利160亿。特斯拉470，80亿美元。赛力斯毛利率三家中最高。

别出来秀智商了，与张兴海相比就是渣。问界汽车均价40万元，华为收费3.67万元很多吗？赛力斯只造个车壳子，就收入36.3万元，足足是华为的十倍，你还有脸皮说华为收费高吗？

部件及服务费到你嘴里就剩服务费了是吧

华为的研发成本多高啊，赛力斯这个没良心的下三滥企业，才给分成3.67万，简直是国贼，应该卖多少钱全交给华为，做技术革新，这样才能长久发展

3万多高吗？ 没华为，小康就是造货车的。华为应该收30万，300万

华为的智能驾驶，3.67w，真心便宜

充分说明选择大于努力，现在又多了一个分红的地方。

赛力斯升级工厂，搞研发，学华为管理方法和持股，股价翻几倍了，有家刚从破发价上来的这几天高强度黑华为

华为没赋能之前，工资都快发不出来了，现在月月发奖金

华为在车bu上几年来前后投入上千亿研发，才有现在的优势。帮车企制定质量管理体系光这点就太值钱了。华为初期为了提高管理水平可是花巨资请ibm管理团队来深圳量身定制适合的管理体系差不多拿出了全年几十个亿的收入。再看看帮车企造好车:又出管理又出技术又出销售渠道又站台宣传这点回报不应该吗？？？？从赛力斯老总，奇瑞老总对华为的态度就能看出来是多么愿意抱紧华为大腿

企业盈亏这事最有发言权应该是赛力斯，它敢这么做说明其看好与华为的合作，之前东风小康在国内汽车市场确实没什么存在感，给人的印象就是一做烂面包车的，即使有量也是低档次的，和华为合作后改做高端了，而且销量还不错。

这点钱对于华为的研发成本来说算什么

没遇到华为前小康才7块钱。。。。

想想没有华为的加持还有赛力斯这个品牌或者赛力斯这个公司还在吗？

放屁，又在黑华为，1000万一台的车才收你三万多，千分之四不到，换做比余承东略差的的带货网红辛巴薇娅李佳琦帮你带货一台至少收300万，没卖出都要给坑位费，余承东虽然是国内排第一的头部主播，但真是良心价带货了

双赢。

打个比方赛力斯原本卖10万，而且不好卖。现在有业务员可以卖15或20万。还卖的好。拿出三四万分给业务员又如何。

咸吃萝卜淡操心，人家赛力斯都乐此不疲，股价飙涨，你在那瞎酸什么？

赛力斯如果像你这样的格局早被淘汰出局了！

智商税

华为咋能收钱呢？它不应该让几千名研究人员研发，应该到网上吹牛技术领先，然后去偷别家的技术，这样就没有成本了

这么说吧 一开始你不打华为的广告 你啥也不是 打着华为的旗帜忽悠一群人

之前卖小康面车10万元以下，现在能卖50万多，人家收3万多也说得过去！不过那些买车的车主，呵呵。

赛力斯销售600亿毛利160亿这样的收获是帮别人打工？这一路科欧是傻逼吧

赛力斯卖一台车亏2万，给3.67万给华为，华为赚翻了，血都被华为吸光了，赛力斯还能活过2年吗？

赛力斯活了，重点是这个，毕竟问界是华为一直做宣传的。后续卡纸有没有本事出款了，至少智驾及其配件都Ok的

没有华为谁知道你赛力斯[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]

意思是人家上市公司的财务连帐都不会算，算出来的利润都是华为的？是不是应该把审帐的会计师事务所开了请你一个没有注册会计师证的去把关。

说白了还不是看着华为这套收割而已，要机械素质没有，要所谓的智驾？对不起，还要单独选配，还容易起火打不开车门。

设计，生产，管理，销售，售后，华为做了设计，管理，销售，赛力斯省了多少钱，关键花钱都找不到这么顶级的公司帮他。你看老张，现在天天笑得合不拢嘴。

羊毛出在羊身上，车主买单而已。。

抵制华为就已经是爱国了！

建议赛力斯法务，给本文作者发律师函

华为就收不到4w一台的钱，把原本十几万的车拉到几十万。

站在巨人的肩上也能变成巨人。

赚多赚少没有关系，只不过话语权还在不在或者说老板股份占股有一半吗？

部件及服务收费3.67。这个部件不相当于供应商吗？你这利润要重复计算？ 某汽车需要给发动机供应商2万元，能说明这台车的利润大于2万元？偷换概念好吧。

也要干活和出配件的，只要是两厢情愿就好，没必要猜疑

原来小康都快活不下去了，现在还有人送钱上门，开心的不得了

华为真是纯纯的资本主义企业

带路党说的部件无偿提供不要钱似的

给的是水军费

问界[点赞][点赞][点赞]

差不多车价的10个点。还想怎么样？我的天啊。买华为的设备要花钱吧，还要抽这个点数。一群脑残没有点B数想想这意味着什么吗？。对于键盘侠来说还是卖得太便宜了

收智商税遥遥领先！

有人家有技术加持，这个没办法，赶快让自己孩子好好学习吧

没有华为 赛力斯已经倒闭了

为什么大部分人都认为开发个系统不用成本的？

没有华为，赛力斯谁认识？谁会买赛力斯的车？怎么说都是赛力斯赚麻了

不要店端，不要渠道，连app都不用开发，只管生产。一辆车收你3W6的费用，你还嫌多？那你自己建渠道，自己开旗舰店，自己招一堆销售，培训，再开发车端app,用户App,自建ota,自建数据中心吧

以后可以卖车不挣钱，但是引望挣钱了

现在赛力斯给工人发18薪。不应该大力支持买买买吗。你们支持特斯拉不就是因为特斯拉开的工资高对员工好吗[开怀大笑]。华为工资也很高

没有华为，赛力斯谁买？早凉了，这对他们是个双赢局面，有些狗子就不乐意了。

十万小康卖到四十万给三万算什么

起码他出智驾，不是支架

没有华为，赛力斯就是一个没人知晓的小康

赛力斯没了华为加成能卖多少？看看自家的蓝电

人家俩人都不挑对方，吃瓜群众在拱火是吧

收着你的钱，出事了还跟我没关系[抠鼻]

卧槽……原来你的车平均也就卖个几万十万，别人给你出设计，出核心技术，出质量监督，然后均价卖出40万，要你三万多的还要喷？难不成你以为华为是做慈善不赚钱？

好像也没啥大毛病吧！部件里面有平板，音响系统，电机，车载雷达，芯片，车机系统，智驾系统。而且随便拿出来一样东西，就可以说是顶尖的存在

别人不好自己就好了？？？？现在都什么思维

说这话。怎么不说中国多少公司在给美国打工[捂脸哭]

没华为，你啥也不是

指定赚了啊，没有华为它连被这么多人谈及的资格都没有

销售渠道是人家华为店里，人家不还出场地费。

动力系统和智能系统都是华为的，难道要免费不成？

中国的车市卷成这样，没有华为赛力斯可能早就没了！这样双赢有什么不好！

台积电，富士康做代工也不妨碍人家成为世界顶级企业呀

我跟你这么说吧，没做问界以前赛力斯工人一个月3-4 K工资，几乎不加班，上半年赛力斯的一般员工8-10 K了，加上加班费跟分红能10-15K，我就问你要是赛力斯没挣到钱，员工工资能上去？

买东西不用付款，脑残

要不问问生产一台燃油车，要给多少钱给外资！

好多车企卖一辆还亏一辆呢

华为就算给赛力斯打广告，一年也不止值66亿吧，华为车BU玩了个寂寞，又是投入研发，提供智能影音设备，智能系统，搞一年才66亿的毛收入

为什么看到赛力斯总觉得是狗名？

赛力斯的老板真是幸运儿，啥都没干，躺着赚钱，活儿都让华为干了，就这两三年，老板躺着含泪赚了几百亿身家[哭笑不得]

华为问界一辆车赚十万你就能想到为什么这车故障那么高了[微笑][滑稽笑]

如果没有华为，赛力斯可以做到现在这样吗？！双赢的结果！

本身毛利就高，本身就是智商税，比理想溢价都高

那小米为谁打工，为高通吗

人家赛力斯美着呢

问界遥遥领先

华为为民族伟大复兴而努力奋斗

不止三万六！硬件收费10万+你还没算上呢！以华为的尿性硬件50%利润妥妥的，毕竟研发费用高！

华为数千亿研发，赛力斯捡现成的，赢麻了

即便如此，那个曾经不愿意出卖灵魂的估计在后悔，毕竟后来把灵魂卖给国外却救不了自己，历史没有重来可能……

难怪当初五菱和华为hicar合作不了了之，要价真高。

坚决抵制问界

卖一台苹果手机，你打游戏消费的时候他一直收钱。

我觉得这个价华为赚不到钱，合资车卖一台20万的车拿走的可比这多

特斯拉fsd在国内没有落地，基本只有打灯变道。都敢卖5-6万元。华为车bu才卖3.67万。。。

供应商（动力模块）:我也是给你打工啊，材料上涨还得贴钱。

这就是为啥高速着火那辆没上智驾的原因，贵啊

你以为米偷不是在帮老美打工？

就以华为的广告费都不止这个吧。赛力斯至少从目前来说引入华为是非常成功的。

没华为赛力斯的车十万都没人要

小米汽车绝对不比华为赚的少！没研发成本全靠偷技术！偷不到的起诉专利无效！

一群喷子，是不是觉得华为收的3万多都是利润？研发不要钱吗？没有成本吗

有什么好喷的！华为收3.67万元一辆汽车，这是各种硬件和软件，专利授权，加一起这么多钱！又不是凭空收这么多钱！特斯拉只有7只摄像头没有雷达的FSD智驾系统，都敢收费6.4万元！华为跟特斯拉相比，都是良心价了！