车辆的外观其实没有太多的变化，主要是这次“羿·松烟黛墨典藏版”使用了一个新的车色。

前脸使用新能源车惯用的封闭式设计，和一般版车型没有区别。F型的大灯组很有特色，结构也比较复杂，大灯和日行灯使用了分体式设计，为LED光源。

溜背式的设计，让人想起某款非常畅销的中型纯电轿车。松烟黛墨典藏版还使用双色涂装。除了蓝色，典藏版还使用了金色配色。在翼子板上、后视镜和侧裙下缘都可看到。截取一段官方的的话、来描述：LOGO车标取自松烟入墨古法技艺，松果为核，墨金为色，点睛典藏风范，唤醒国风审美。

轮圈样式未变，轮胎规格和品牌依旧使用225/45R18的米其林PRIMACY系列轮胎。卡钳使用金色涂装，不过因为这次试驾车为试装车，所以是临时涂装上去的。

车尾是我觉得最好看的地方，流线且优雅，配合这个车色，看起来非常稳重。后备厢边缘有小鸭尾设计，为车尾增添一些动感和装饰。

车内配色和一般版本车型相比有所不同，取消了碳纤维饰板，取而代之的是蓝色、金色和墨色的内饰配色。方向盘上的缝线、按钮都使用金色配色，十分切合主题。

10.1英寸的仪表盘编排方式没有变化，还是以蓝绿色为主。10.25英寸的悬浮式中控屏内容和编排没有什么不同，使用逻辑非常容易懂，但是没有分屏功能是一个小小的遗憾，导航系统为高德导航提供。

原本下方的空调屏幕取消了，使用一块盖板，毕竟它和中控屏的功能有所重复，多一块屏显得多余。

本车依旧带有两块天幕，前后的采光面积分别为0.34m2和0.76m2。车内顶棚因为闪光灯的关系看起来像灰色，其实是黑色。

在车内还能看到很多墨色、蓝色和金色的搭配。看起来质感非常不错，很舒服。至于储物空间和功能，和一般版车型相比完全相同，储物格开口很大，十分好用。

座椅的配色很能呼应这辆车的主打概念，同样也是使用了金色、深蓝、浅蓝色作为配色。每个座位上，都有金色松果的Logo，蓝金色的搭配看起来更有质感。

后排的座椅配色和前排一样，看起来很舒服，以前的红色安全带则是变成了墨色安全带。后排地板的平整度还是比较好的；很小的隆起并不会对腿部产生影响。

想倾倒后排椅背，还是得从后备厢中操作如果能在椅背上操作就好了。快慢充接囗都在右前翼子板上，用快充的话，最快30分钟就能从30%充到80%电量。它的四种模式都能让你很有感，动力响应马上会有所不同。

我们上面聊到的三种驾驶模式：标准/运动/经济，在挡把右侧的物理按键及大屏上均可进行切换。而在S/E切换键的下方，它还能够切换第四种模式——无敌模式。

这个无敌模式，类似于“赛道或者弹射模式”，也就是将车辆性能提升到最大化的状态。无敌模式开起来真的很猛！但是个人建议平常载人别用这个模式，因为容易晕车。

它的转向模式有两种，不过我个人觉得不论在哪种模式下，其实都很家用。噪音控制得不错，如果真要说的话，可能就是A柱部分会传来一些风噪声。

本车的动能回收模式没有强烈的拖拽感，乘客比较不会晕车，开到最强还是像一辆油车。或许是新车的关系，又或是它的动能回收不太强，让人觉得制动的初段感受较弱，需要多踩一点刹车才能达到预期的效果。

总的来说，这款车并不是那种有一个地方极为突出的类型，而是非常平均，没有硬伤，以家用车来说，它的表现恰如其分。