【德国如何摧毁其经济】

[关键得问美国人]

（电讯报）想要了解曾经强大的德国经济如今陷入多么深重困境的象征，只需看看全球最大的汽车零部件供应商之一宣布大规模裁员的消息就知道了。

采埃孚集团 (ZF Friedrichshafen) 在德国总共裁减了 14,000 个工作岗位，该国员工总数为 54,000 名。

这不是短期举措：这家位于德国最南端康斯坦茨湖畔的公司将在未来四年内裁员。

该公司表示，“激烈的竞争、成本压力和电动汽车需求疲软”都是原因所在。

它所处的境地并不少见，反映出这个曾让欧洲和世界许多国家羡慕不已的经济如今所面临的危机。

自克里姆林宫入侵乌克兰以来，俄罗斯廉价天然气的消失给德国工业部门带来了重创，使其难以找到新的增长引擎。自疫情爆发前夕以来，德国国内生产总值几乎没有变化，德国发现自己永远处于衰退的边缘。

最新指标显示，情况并无改善。截至 6 月的三个月内，GDP 萎缩了 0.1%，而且，经济衰退后，人们通常希望出现回升，但停滞似乎仍将持续。

采购经理人指数 (PMI) 是标普全球一项颇具影响力的商业调查，该指数显示，制造业的状况正在恶化，并开始拖累服务业。人们对未来的乐观情绪正在下降。海外订单再次下降。

标普全球综合 PMI 显示，德国 8 月份 PMI 为 48.5，低于上月的 49.1，且低于经济学家的预测。低于 50 的 PMI 预示着经济萎缩。

汉堡商业银行首席经济学家赛勒斯·德拉鲁比亚博士将这些数字称为“真正的混乱”。

他说：“企业比以前更积极地裁员和削减库存，这并不奇怪。”

瑞银经济学家目前已将今年德国经济增长预期下调至仅 0.1%。该投资银行的 Felix Huefner 表示，出口疲软、高利率和为限制借贷而实施的预算削减都在短期内拖累了经济增长。

但人口老龄化、投资疲软以及缺乏“结构性改革”的长期压力也是一个问题。

他警告称：“德国经济增长弱于欧元区，这可能是未来的结构性特征。”

这些结构性因素表明，德国的地位与过去二十年大部分时间相比发生了巨大变化，当时德国是一个经济强国，为危机频发的欧元区其他国家提供了支撑。

世纪之交，劳动力市场改革帮助德国建立了更加灵活的就业市场，增强了经济竞争力并降低了失业率。

德国的大部分实力都基于其中小型企业，即广泛分布的高生产力中小型企业网络，这些企业通常专注于高端制造业，并在各自的领域处于世界领先地位。

这些强大的企业支柱推动了出口导向型增长，部分原因是该国愿意与中国进行大量贸易，并依赖俄罗斯廉价天然气。

相反，柏林却跟随西方其他国家，抛弃了俄罗斯的石油和天然气，以牺牲中小企业为代价来表示抗议。

标普全球首席商业经济学家克里斯·威廉姆森表示：“中国经济放缓导致德国对擅长出口的商品的需求下降。”

然而，损害德国经济的不仅仅是地缘政治。

“德国受到了向电动汽车过渡”威廉姆森说。“在疫情爆发之前，我们看到内燃机汽车的需求大幅下降——对于是购买一辆内燃机汽车还是等待购买电动汽车，人们存在很多不确定性。”

汽车工业长期以来一直是德国的强国，大众、奔驰和保时捷的所在地。

“汽车制造商目前正在做出一些调整，但他们并没有赢得电动汽车战争，这就是欧盟委员会考虑征收关税的原因，”威廉姆森说。“这损害了汽车行业，而汽车行业是德国经济的一大推动力。许多相关行业也因此受到拖累。”

贝伦贝格银行经济学家萨洛蒙·菲德勒表示，再加上人口结构不佳以及人们普遍不愿意加班，“德国的潜在增长率已经不那么高了”。

今年早些时候，财政部长克里斯蒂安·林德纳（Christian Lindner）试图缓解人们对长期经济衰退的担忧。

他在达沃斯世界经济论坛上表示：“德国不是病人。在经历了 2012 年以来的一段非常成功的时期以及这些年的危机之后，德国已经疲惫不堪，经历了短暂的黑夜，低增长预期在一定程度上敲响了警钟。”

“现在我们有了一杯好咖啡——这意味着结构性改革——然后我们将继续在经济上取得成功。”

然而，政府也没有提供太多帮助，联盟党之间激烈的预算争论令政府陷入困境，企业几乎摸不着方向。

菲德勒说：“德国目前处于一种不确定的状态。”