逃逸落点范围的不确定性，叫适应范围广，舔的角度清奇

舔出了创意，舔出了新高度！哈哈哈，目前载人火箭发射最安全高效的方式的就是顶部独立使用的逃逸塔（包含自动手动启动和伞降），逃逸塔直接与飞船连接，一旦发生事故（起火、爆炸），宇航员可以直接手动控制，让逃逸塔上的固体快速反应火箭点火，带着飞船迅速爬升数百米的高度，躲避一、二级火箭爆炸的冲击波和碎片，虽然是丑了点，成本低啊，爬升到高空，一键丢了也不心疼。当年“挑战者”号航天飞机发生燃料箱爆炸，航天飞机被冲击波炸成碎片，乘员舱只强调高强度、密封性，没有独立使用的逃逸功能和降落功能，宇航员没被冲击波炸死，却被万米高空垂直高速降落时，砸在海面上砸死了。马斯克这种集成于飞船外壳上，不用丢弃，想省钱，但是这套系统上到太空后，有质（地球引力、惯性力）量的，就会在飞行期间一直吃飞船上的能量，而飞船上太空后，燃料箱里能量有限，核心思想：飞船越轻越省能量（钱）！

像小编之流老马就是用马屁逃逸都是最牛的！

他这个根本就没有逃逸塔

小编，我建议你去了解下联盟号的逃逸系统，论逃逸经验苏联人是最熟的。中俄两国（俄罗斯师承前苏联）的一整套逃逸系统包括，逃逸塔，整流罩逃逸组件，飞船逃生系统。逃逸塔应付最初阶段，整流罩对付逃逸塔分离后至整流罩分离前，飞船逃生系统应对分离后至入轨前。

小💩💩就是一坨💩

主打一个能救援就救，不能救就算了，比如，空间站那两老年人现在还没下来[开怀大笑]

你以为别人的救援队就少了？大家都一样，一直到入轨地面都有应急机动力量在待命。龙飞船节省重量倒是真的，不过也有负面影响，那就是入轨重量增加，需要更加强大的火箭

在西方最不值钱的可能就是人命吧，人没了保险公司赔付，节省的成本，实打实的进资本家口袋

动力系统坏了呢

不虑胜，先虑败，高实在是高。连逃命都能舔。

逃逸塔使用固体发动机，结构简单，反应速度快。使用飞船发动机能零高度零速度脱离吗反应够不够快？

米国的舔狗

有啥区别吗，我们的是塔形，在上面，他们的是在返回舱边缘。

丑国那两个航天员回来了吗？

好狗好狗

主打一个：跑得快死神就追不上

不都是逃逸火箭吗

这玩意做出来就为了逃逸吗？[抠鼻][抠鼻]

对了，美国那俩太空人接回来没？孩子都有了吧？

其实就是不舍得丢掉逃逸塔，一直带着飞，那个更省钱？

说白了就是为了省钱

成天吹

只能乞讨别出事，出事这种方式只能是悲剧

这个装置和原来的逃逸塔都差不多啊，就是逃逸塔要先抛开整流罩装置。

其实你也救不回宇航员 但这个锅 我波音一个背就行 得留点吹的资本给米粒煎

逃逸火箭很早就会分离，你这全程都带着，运载火箭可分离设备越早分离越好，龙飞船明显付出了极大的重量代价。

外国月亮就是圆🌙🌙🌙，咋越看越圆呢！

它本身就不是华夏人

貌似不如中国的

飞船始终带着逃逸火箭这个死重。。。这他妈的16亿都这么没水平吗？

减配说的冠冕堂皇，小日子的汽车软是吸能，龙飞船减配说是精简，逃逸系统本身就是要独立存在运行，泥这直接由飞船发动机代替是降低安全冗余