有朋友想让我聊聊最近开启预售的#宝骏云海# ，估计是想看乐子的。

为什么说是乐子呢？因为它和下周上市的#五菱星光S# 一样，共享天舆D平台、三电和发动机，动力参数完全一致，只是EV版本的电池容量和纯电续航不一样。在三大件基本一致的情况下，宝骏云海的预售价却贵了1-2万元不等。这里面的价值，需要好好盘一盘。

设计上，官方声称比肩某知名SUV的优雅比例和细节处理，实际效果也算可圈可点，但仍不足以形成过目难忘的宝骏式设计。据说从云海开始，后面的云光等一系列车型都会有成体系的家族设计语言，希望在设计营销上能多下功夫，把控好品牌向上所应有的情绪价值。

由于星光S把内饰标准拔的有点高（图四），恰到好处的玫瑰金点缀、更丰富的仪表台层次感以及值得表扬的物理按键，反倒显得宝骏云海有些缺乏亮点（图五）。而且五菱银标和宝骏共用很多零部件，被“性价比”标签捆绑之后，云海很难打出差异化优势。

那真正的溢价体现在哪里呢？

答案是20万内首发“端到端模型”的灵眸智驾2.0 Max，这套系统支持无图城市记忆领航辅助、高速智能领航辅助、全场景智能泊车辅助、跨层记忆泊车、100米循迹倒车等功，还新增动态换挡、自选车位泊车、折叠后视镜泊入、记忆泊车提前下车（最后20m/路线里程从1km增至2km）、巡航支持手动调速等功能。

作为对比，我们来看高一级的深蓝S07。基础版的华为乾崑智驾ADS SE，要加价2万元才能买到，价值5000元的高阶包一开始只送半年，后续才不得不加码免费赠送，还仅限前6000名锁单用户。一来一回，就是两万五的差价。

反观宝骏云海的灵眸智驾2.0 Max（图七），无论是技术路线还是硬件配置，亦或是功能范围，和华为乾崑ADS SE都差不多。但是起步价才12万上下，即便跟福瑞泰克L2+方案的星光S相比，智驾部分也是物超所值的。

在星光S和云海之间纠结，也不是没有可能，绝大多数差别都属于非溢价部分，唯一决定是否加点钱的，就是空间&智驾二选一。

想全都要，等等#宝骏云光# （可能改名），轴距2.9m+1.5T插混+灵眸智驾2.0 Max，可能比海豹07 DM-i便宜。这才是B级新能源轿车性价比杀手，无出其右。

#撩妹不如撩车##我爱说实话##宝骏#