其实关于享界S9这件事华为和北汽可以快速的让底盘工程师去现场看一下，首先看看能不能复现袁老师视频内的情况，如果能复现那就赶紧推出底盘ota 修正包。

当代所有先进新能源车都是可以ota 的，华为对底盘不能说没有追求，看看M9那恐怖的底盘用料，包括备受争议的M7，甚至M5底盘硬件都下了很猛的料，我大爱的大型铝制H臂随处可见。

硬件这么强，软件也绝不会软。享界S9只要把CDC减震器的压缩回弹按照毫秒级进行类似工况的重新标定就大概率可以解决这个坡车辆斜向起飞的问题。

相信华为的技术和反应速度，不要认为这是完全的坏事，现在这事有点关注度，如果华为底盘经过一轮ota后彻底解决这个坡，那又是另一种画风了。

我们持续关注。

#电动兄弟##享界s9首发轿车后排零重力座椅#