试驾宝骏云海：底盘调教偏中性，动力够用 【配置】 这次试驾的是混动版车型，前置单电机加1.5升混动专用自然吸气发动机，搭载20.5度大电池，纯电续航140km，小电池版本是9.5度，纯电版搭载69.2度电池，续航达600km。 【试驾】 ——混动模式下，当车辆处于馈电状态下时，基本上没有太大的动力衰减，变速箱也非常顺滑，动力也足够日常使用。 ——能量回收提供四档可调，包括舒适、标准、强劲和智能，当我们调到一个强的状态下，有一个非常明显的动能回收反馈，整体的拖拽感比较强，而智能模式则会根据前车的距离，速度以及相关信息调整能量回馈的大小。 ——转向方面，车子方向盘中间区位被控制的比较小，日常开起来非常轻松，转向助力提供了三种模式的调节，但之间也没有太多的差别，指向性非常精准，日常开选择一个回馈力度比较小，操作起来比较轻松的就行。 ——底盘采用前麦弗逊后多连杆的悬架形式，整体调教偏中性，既不丧失路感，也不显得软趴趴。