20万内顶流？宝骏云海AEB有点东西。 由宝骏汽车&卓驭科技（原大疆车载）发布的最新智驾成果——灵眸智驾2.0 Max，此前已经官宣，首搭车型将是宝骏云海。 从用户关注度颇高的主动安全来看，基于端到端模型的灵眸智驾2.0 Max，利用感知三网合一端到端模型、预测-决策一体端到端模型等技术，在解决通用障碍物识别难点、各场景识别精度等方面，均具备优势。 例如，当转弯遇到对向快速车辆或两轮车场景，很多具备AEB功能的车型，应对该场景几乎都是摆烂。但宝骏云海的灵眸智驾2.0 Max，应对弯道盲区出现两轮车横穿、对向来车压实线占道，甚至出现行人等情况，均能精准识别，并做出紧急避让动作。 还有近距离跟车前车急刹车、成人/儿童鬼探头等场景，灵眸智驾2.0 Max也都能有效避免事故发生。尤其对新手司机来说，当出现紧急情况时，新手司机大不能及时做出反应，但科技力量的加持，则能更高效、安全地辅助大家规避事故发生。 包括对AEB识别效率并不友好的夜间、雨天场景，灵眸智驾2.0 Max也得益于两大模型加持，在能见度受影响的前提下，保证AEB识别精度。 为将AEB做到顶流，宝骏云海搭载的灵眸智驾2.0 Max，前期付出了大量时间与测试成本。毕竟，灵眸智驾累计测试验证里程超5亿公里，不仅把六大场景测试表现做到行业领先，AEB功能漏触/误触发概率也大幅降低，实际表现可期。