#车主点评#【车主：方向盘握感偏硬，稍微提速方向盘转向助力立马减小】 零跑C11增程版2023款纯电285km285智享版 裸车价：20.08万 平均油耗：800.00km 🐎舒适性 ⛽油耗/电耗 作为一台2吨多的车，在不开空调百公里电耗约为14kWh，国道匀速80km/h行驶最低电耗到达过11 kWh/100km，高速开空调电耗约16 kWh/100km，暴力驾驶最高到过18kWh/100km。燃油优先模式大概会在160km续航下启动增程机，此时抖动和噪音都不明显，油耗约6.2L/100km，纯电优先大概100km续航启动增程器，不大脚油门的情况下噪音能接受，此时油耗约6.6L/100km，极限纯电会在30km左右启动增程器，此时高速大脚油门明显感觉到动力不足，噪音和抖动都很明显，开着音乐也无法忽视，此时油耗约8.2L/100km，并缓慢发电至40km时停止增程器工作。 日常驾驶还是非常舒服的，同时这个价位该有没有的通风加热、按摩，分区空调，等等它全都有！长途驾驶座椅偏硬，相较理想one在副驾显得比较简陋，后排座椅相对简单，但是放倒后基本和后备箱平齐，我已经好几个午觉在车上睡了，真·20w移动的家！ 🙌操控方面 方向盘握感偏硬，稍微提速方向盘转向助力立马减小（变得很重），变换过程不够线性，高速方向盘指向性不够好，乘客反应车晃来晃去。地盘偏硬，滤震还行，但是来回颠簸比较明显。出厂胎压2.7路面抖动会清晰传到驾驶舱，现在胎压2.5舒服很多。 ☝️车机 最后电车不得不说说车机，零跑的车机只能说别人有的我也有，但是好不好用就另说了。启动慢，支持的app少，功能少，车机互联也只支持残疾的carwith，人脸识别还经常玄学不好使，L2辅助驾驶聊胜于无，但是我个人感觉比自己开还累，希望零跑能保持更新势头，好好优化下这个8155 💪总结，20w的增程车，要空间、要舒适、要功能没得选，只有零跑C11一家，我已经推荐了很多朋友！但是我有20w+预算的且没有旅程焦虑的话我肯定会选择其他电车。 购车经历 结婚后一直有把老爸传承给我的福特福克斯换掉的想法，某天逛街看到深蓝在路边摆摊，一下动了买车的心开始看车。预算基本是15-20w，周末老婆要回老家，我又有很强的里程焦虑，基本就瞄准了混动车型。当时首选SL03，但是试驾后觉得电门不够线性，底盘硬，后排非常颠簸，老婆直接说NO！，后来在商场看了零跑C01和他对面的比亚迪宋Pro，试驾了C11后觉得动力平顺，内饰高级（相较比亚迪年轻），零跑当时承诺30天交车，比亚迪要3个月，当场小定C11。车价185800+15000选装包，再减3000选装基金和4000小定优惠，落地200800，最后38天到车，厂家赔付价值400元积分，店保4800左右，送了贴膜和脚垫还有小家电，上牌自己上的。 💰最满意 最满意的地方当然是越级的配置，虽然说很多功能用不上，但是本着我可以不用，但是你不能没有的原则，选了顶配。20w落地就有30w电车的配置，并且无论是驾驶感受还是使用体验来说都可以感觉到零跑是很用心地在造车 👓最不满意 当然C11增程相当于是零跑的第五款车型，又是油改电，还是有许许多多的小毛病的，三缸机在亏电高速的时候的抖动和卖力输出功率的嘶吼都让C11像及了10w出头的油车！车机很多都是能用，但是完全谈不上好用，像副屏完全就是摆设，提车到现在一次没用过。车机功能C01有的C11增程没有，C11增程有的，C11没有！网上的经验和实际用户体验很割裂。 📢动力 动力方面来讲，只要不馈电，这就是台30w左右的电车，脚感和理想One挺相似，动力平顺，虽然整体脚感比较肉但是超车什么的一点不带虚的，但是一旦馈电这车整体质感就暴跌至10w，特别是高速馈电时，深踩油门能明显感觉到增程机的无力感。 本文来自易车社区用户——造型美观雨滴0436