银河E5上市之后的强势表现其实在很多人意料之中，也包括我。

个人理解，这款车能爆最重要的原因就是：目标清楚，刀法精准。

很多企业不愿意承认在20万以下的新能源市场里，比亚迪拥有定价权，但要开发这个价位段的产品，就必须要充分考虑这点。

银河E5显然就是冲着元Plus去的，产品定义上追求的就是"你无我有"和"你有我优"。

以入门款为例：

长宽高，你4455x1875x1615，我4615x1901x1670

你纯电续航430km，我440km

你最大功率150kW，我160kW

你最高车速160km/h，我180km/h

你用长刀，我用短刀，安全性能更好

你SoC从30%-80%要半个小时，我比你少十分钟

你车机被人诟病，我直接出王炸：Flyme Auto

你终端有优惠，我起售价10.98万。

个人感觉，这是银河成立以来产品定义最清晰，价格一步到位的产品，之前银河E8就有这个问题，无论是45英寸屏幕，8295芯片、激光雷达还是800V，都不是现阶段银河潜在用户最看重的点，一拳打在了空气上。

银河当然也需要自己的“汉”，但E8的产品定义难说成功，事实也证明E8上市半年多丝毫没有撼动"汉"的江湖地位，E5无论是产品定义、发布节奏还是定价策略比之前明显有进步。

虽然吉利现在孵化和收购了不少高端品牌，但吉利的底色还是帝豪和博越这样的家用车，令人欣慰的是，吉利在E5上重新找回了当年赢的感觉，这款车也将成为吉利重夺细分市场话语权的关键一步。

个人看来，这款车有两个非常吸引人的点。

一个是设计层面的中国风，用了包括瓷器在内的文化元素，对第一代博瑞也有继承；一个是工程层面的轻量化，这辆车的整备重量只有1.6吨，没有真本事是做不到这点的。

#汽场全开#