也就是一些好事儿的中国人最在乎国产化率了吧？国产大飞机C919已经投入商业运营一年多了，我也在上个月亲自体验了一下919，说比跛音空客好拍被人喷，但确实不比人家都差了。非要说我们的C919哪里比空客A320neo和跛音B737max差的话，就是产量吧！[大金牙][大金牙][大金牙]因为你闭着眼去乘坐体验根本分不出来！有人非要煞有介事的问，发动机哪里产的？我就回答你，我们的国产化率不比空客跛音低，死心吧！运20比919大了三倍都可以实现国产化，民航机追求的除了安全性外就是经济性，舒适性，所以我们按照西方标准设计的大飞机制造标准也要国际化，零件采购也是国际化，这样才能和它们去竞争的。至于产量嘛，别急，基建狂魔最不用担心的就是产量了，爬坡需要时间，太快了会让人嫉妒哒。[爱慕]
国机加油
关键三大件得国产 ：控制软件 ，控制系统 和 发动机
字写得不少，就缺一个数字，国产率多少？
阻碍c919的不是产量和技术，是适航证，欧美不给适航证，就只能在中国飞行，给了适航证，那么他们的飞机降成白菜价都没人买，所以知道c919为什么产量那么低了，
国产了个皮而已
话都说不清白
波音空客国产化率跟919差不多，但是人家有被制裁的风险吗？
如果制造飞机简单，世界上就不会只有三家？
发动机国产的已经有了，CJ1000就是为他准备的，为什么现在不更换，关键在欧美适航证，有些东西并不是我们不能做，采购一些欧美设备先取得适航证代，再慢慢更换替代就好
人家波音国产率低，是因为都是盟友国家，铁杆，且完全掌控。我们国产率无论高和低，不能国产的还在敌人手里。不一样。
国产大飞机除非全面领先波音空客一代甚至两代，不然喷子们总能找到可喷的点[滑稽笑]
早晚给波音和空客干趴下！
航程比空客和波音差了点，估计是进口那个发动机的原因吧，别个给我们的是低配版的。
逐渐逐渐
感觉主要部分必须国产，比如航电，发动机啥的
波音空客也做不到全国产，此其一。大客机零部件专利项目数以十万项计，你全国产？猴年马月也搞不成，此其二；大商飞是要跟波音空客分蛋糕的，适航证你要不要？你不予之，如何取之？此其三；一口一个非国产，不是坏，就是更坏，此其四。
最近经费少，喷919的少了
波音国产化率35%，C919国产化率60%。
发动机要差些，人家没有把最先进的型号卖我们
祖国加油
加油
919核心零部件大部分是外资供货
这个量产速度拖全国后腿。
日德英法奥意韩加都是美国的殖民地，他们是一个国家，你说国产化比波音高？
发动机还真不是国产的！
本来就是全球化的分工。LEAP—1C设计和装配在赛峰国际，但是核心的一些部件也在中国，比如涡轮盘，是他的合资公司和西航制造的，而且，合资公司还干不过西航。赛峰自己干的也不怎么样[裂开]不要问我为什么，我就是干这个的，大家的水平越来越接近，谁也离不开谁
中国大飞机雄起加油中国。
一万年太久，只争朝夕。。
加油中国🇨🇳
以后发文先校稿，多少也是发出来给别人看的，又不是笔记
现在采购国外产品有很大的原因是为了和国外企业利益共享，来换取适航证
既然C919这么好，专机为何不用它？
美国波音飞机国产化率多少？有人算过吗？
重点是大批量产一年80-100架
矮脚虎737起飞浑身发抖，共振严重
[爱心][点赞]
先有
早晚干倒波音
波音的优点就是让你失踪就失踪！
呵……
喷子们，必须靠喷来证明自己的存在。当国人挺起脊梁时，他们精神上还卑微地跪着！
据我所知，现阶段能造出来就很牛批了，别要求太高，慢慢来，总会有腾飞的那天。
喷子们：只要是国产就是差，宁可去日本高价买产自中国杭州的马桶盖
你是肓目的自嗨
批量生产后就价格便宜了，直接就是高级工业品，产能过剩干死欧美
全国产化，欧美不会给发适航证，现在合资的还卡着呢
只要是国内公司的产品就必须大力支持！