买了老款极氪001和极氪007的车主发几句牢骚、嚷嚷几句也就算了。

真的有很多人还有大v喷极氪是没想到的。

现在20万+的纯电轿车市场，是能决定一个企业生死的细分市场。要说极氪推出改款策略，没有想到老车主反应，这谁能相信？

无非是面对激烈变化的市场，做出的一种权衡而已，一年改三款，这是市场环境决定的战略行为、应对车主舆情是日常战术，孰轻孰重安聪慧和极氪掂量不清楚吗？

如果极氪007没有靠新款翻身、极氪001再失去市场份额，极氪这个品牌还靠什么？靠小众的009和极氪x？还是靠极氪MIX？难道把希望都押注在极氪7x身上？

看看7月份合资品牌销量，哪个中国品牌想步后尘？大家都站着悬崖边上，还想着歌舞升平、说风凉话。

有人还把这件事往企业诚信上去扯，说句难听的，特斯拉调价格，影响诚信了吗？modely 一个月3万台，是产品吸引人还是诚信指数高？

死了的威马和快死的高合，怎么履行跟车主之间的诚信？想拉横幅还找得着地方吗？

20万+的纯电市场，新产品即决高下、也决生死。

都向前看，少扯淡。

危局之下，没人做的了白莲花。

天天说臭氧层影响环境，有什么用。#极氪##新能源汽车#