#杨幂下单等提##杨幂下定享界S9#居然是真的，哈哈。 ​​​

我之前分析过享界S9这台车，它很特别。

纯商务车一定要大，比如迈巴赫S车长5.4m，宾利飞驰车长5.3m，宝马7系车长5.4m。这样后排空间足够大，坐着舒服，但不好开，太长了。

这也是为什么坐车的老板会选择宾利和迈巴赫，但自己开的却会选择帕梅，帕梅的车长是5m。因为前者是司机开车。

享界S9在智驾上非常领先，而因为电车本身的结构特点，这台车用5.1m的C级车身做出了D级的大空间。所以这台车虽然对标的是迈巴赫和宝马7系列，但从开车人角度，它其实更像是帕梅和迈巴赫的结合体。

坐车舒服，开车也舒服。

但帕梅开的舒服和年轻人追求的跑车风格是不同的，它追求的不是极致和快，是舒服，什么样的人追求这种舒服？

中年高净值用户。

过了小年轻的中二时代，又不需要事事追求实用性，舒服成为选择的核心指标。

而对于这个用户群体来说，品牌调性和圈层特点非常明显。圈层得认，而这个，就是帕梅最牛逼的地方，圈层认。

所以同样的，在40万级别的中大型轿车市场，56E绝对垄断，剩下沃尔沃S90能迟到一点点，没了。因为圈层。

华为做享界S9，车本身的设计和体验完成度都是极高的，但对于这个品类的产品来说，产品只是第一步，第二步是圈层的融入。

圈层融入的核心是两个，一个是本身的身份调性被认可，另一个是能够被大范围传播，身份不敏感。

从这个角度，其实两类人最适合，一个是明星，包括娱乐、体育明星等等。另一个是企业老总，比如红衣大教主，也包括夹总等等。

所以在发布会上，黄教主和大嫂上台了，以品牌挚友的身份，所以大幂幂也来了。我估计接下来还会有。

对于明星来说，选择合作品牌也有两种，一种是纯粹的钱，钱给的多就行。还有一种，是能够提升自身名气和关注度的，比如华为这种国民品牌的合作。

就像去年华为的Mate60 RS选择华仔，这是一个双赢的局面。