熟悉懂车帝的朋友，肯定都知道这位翔老师，以前就是懂车帝的主持人。很久以前看到过部分车媒平台对于拆车内容的报价，只能说你能看到的都是生意。

每一个话术、每一个画面，以致后续的结论，早就提前设定好了，再包括很多的横评车评也是一样。看似客观，其实都是夹带私货，只是部分老师表达聪明一些，拉踩没那么低级。

所以从那个时候开始，我就自动屏蔽大部分车媒的内容了，顶多就是看个参数信息，观点一概不信。而这为翔老师，以前就是主持懂车大爆炸出来的。

之前不翻车只是因为还在行业内，收了A品牌钱黑了B品牌的一台车，再收B品牌钱找机会拆回来了就好了，如此倒来倒去。到了小米这里，就玩不转了。

首先还是来看官方说明：

急救电话已经打出，只是他没有接而已；

碰撞前小电池数据长时间掉线（事前已经动手脚了）；

碰撞时小电池掉线（就是拆了）；

而他之前是怎么拍视频的呢？虽然已经改了一版，但是互联网是有痕迹的：

修改前：碰撞，小电池g了，打不出电话；

修改后：碰撞，车门坏了，打不开所以接不到电话；

但是官方回复也说了，也对车主绑定的手机进行了电话回拨，依旧无人接听。即便是当时没拿手机，回去看也看不到？

好家伙，敢情原来车可能都不是自己买的，有可能都是甲方爸爸赞助的。

甚至还在说，自己从来没有删过评论。

做一些简单的事实比对，就会发现他的漏洞百出，这时候你在说什么其实都没有意义了。强行洗地只会引来观众的反感，加剧你的人缘败坏。

而至于为什么要修改视频，而不删呢？因为甲方要结算链接啊，不然尾款怎么办。

而为什么隔一天之后才发布呢，原因可能也很简单，因为甲方要审稿啊！一天的速度对车企来说，走OA已经很快了，甚至可能还是总经理特批。

说实话，从财务到公关再到领导审批，一天搞定真的可以，但是有这个功效联动，做点正事不好吗？

最后我想起了雷总采访里之前说的一些内容：要整治一下车圈的歪风邪气。

可能有一方面就是不惯着这些无良媒体吧，从陈x开始，就是一样。你当然可以收另外甲方的钱来制作黑料，但结果你也要自己承担的住。

小米SU7这波能站住，应该马上会成为所有主机厂内部开会讨论的热点，但凭借我对这些草台的了解，一般得出的结论就是：小米有雷总、小米有米粉，所以才能不费吹灰之力度过这一截。从而继续加大对水军和所谓koc的投入。

但他们其实忽略掉的是，造车缺的就是认真，小米SU7就是一台用料扎实的好车。以及真诚、道德底线问题，你怎么对待自己的观众、消费者，那么反过来大家也会怎么对待你。#小米汽车[超话]##小米汽车#