20万以内的电动车，也能像30万，乃至40万元的豪车一样实现高阶智驾？ 这放在过去很像是说大话，或者是让用户开着心里发慌，可现在宝骏与大疆联手打造的灵眸智驾2.0 Max，却会让宝骏云海价格不高、开着不慌。 一个有着多年造车经验，让老百姓人人开得起车；一个通过搞技术打破了无人机价格垄断，让老板姓也能用无人机，宝骏与大疆实际上已经在智驾领域携手走过了5年，并先后带来了宝骏KiWi EV、宝骏云朵灵犀版、宝骏悦也Plus等实现了不同程度智驾的产品，也将曾经10万级行泊一体的灵眸智驾1.0升级到了20万以内唯一量产交付无图城市记忆领航功能的灵眸智驾2.0。 现在宝骏云海搭载的灵眸智驾2.0 Max，则是在继承前者所有功能的基础上，引入了20万以内首个量产落地的端到端模型，它能让车辆的动静态BEV以及双目OCC实现三网合一。 在感知、预测、决策等步骤上更加精确且更具“人性”，让车辆能够像一位老司机一样，在高速上完成更流畅的匝道出入，在城市内遇到施工、障碍物等阻路时进行避让与绕行，甚至还能识别红绿灯、识别车流进行智能启停与调速，扩大LCC基础智行辅助的能力范畴，也扩大咱们普通家庭日常可用的智驾范围与场景，打破对海外品牌的迷信，也打破高端品牌对高阶智驾的垄断。