威尔森也做了享界S9的快报：

1、订单：享界S9没有复现问界M9发布后的销售“盛况”，大城市里单店平均订单数为20个，之前问界M9做同类调查能达到80个。

大部分买家还是更喜欢进行个性化搭配，自行选择喜欢的外观、内饰、轮圈款式，直接购买预设配置的比例仅为30%左右。毕竟目前提车等待周期不算长，仅需1个月左右的时间；

2、用户画像：

买家年龄集中在30-50岁的区间，以男性为主。换购占据比例较高，能占到65%，比例过半，换购前的车型以20万级别的德日系B级车为主，例如凯美瑞、雅阁、迈腾等。

增购用户家里车型会以BBA的56E为主，客户的出发点是习惯了驾驶这个尺寸的轿车，现在想开智能电车换一下口味。BBA里找不到较好的选择，于是便看上同级别的享界S9。

从终端观察到的情况，享界S9绝大部分用户，属于家商兼顾。配有专属司机的“后排买家”目前占比极少，绝大部分还是自驾。

3、配置情况：

调查门店70%的买家选择更高配的Ultra版，这个跟享界S9的配置设计有关。MAX和Ultra价差为5万元，但MAX版后排零重力座椅、智能激光投影系统这两项很受消费者青睐的配置，选装价钱均为2万元，加起来就是4万元。

MAX版在购买上述两项选装后，基本抹掉跟Ultra版之间的价差（Ultra版标配上面两项配置），再考虑到Ultra版相比MAX版还多了双电机四驱，拥有3.9秒的破百加速，于是大部分买家选择“一步到位”购买Ultra版。

4、对比车型：M9/ET7/i5

问界M9，会较多被客户拿来跟享界S9进行对比。毕竟两者很多卖点是共通的，例如华为品牌加持、华为智驾、零重力座椅、激光投影等。

从订单状况来看，当前问界M9更受消费者青睐，主要有两个原因，一是国产品牌里，SUV往往比轿车销量高；二是问界M9有增程动力可选，享界S9仅有纯电，有续航焦虑的买家，会转而考虑问界M9。

在购买因素里，安全能排到进TOP3。包括之前问界M9的终端调查，安全性也是买家购买的主要因素。说明鸿蒙智行在安全方面的宣传已取得了较大成效，余承东在发布会里会给出较大篇幅去介绍新车的安全保护。

鸿蒙智行宣传的安全，不限于碰撞安全，还包括智驾系统带来的主动安全。从调查来看，安全卖点确实能促进消费者进行购买决定。