试驾五菱星光S纯电版，被2C快充速度惊到了 这次试驾五菱星光S纯电版，还真改变了我对4C/5C超充的看法。诚然，5C超充补能效率非常高，但大部分主机厂却都没提到，除了一线城市，5C超充桩覆盖率其实很低，而且电费高昂。 反观五菱星光S纯电版的2C快充，其官宣效率为：充电15分钟，补充200km续航。试驾实测时，五菱星光S纯电在布局广泛的普通快充桩补能时，峰值充电功率超过了130kW；10分钟时间，星光S纯电就已经从30%电量补充到了58%，充电效率如何，已可见一斑。并且在实际的试驾体验中，星光S纯电版的续航达成率接近100%，最高有130%的成绩出现，总的来看，即使是长途出行，星光S也无畏电量焦虑。 此外，这次试驾星光S，我对它的家用表现，印象也颇深。因为五菱星光S的空间加分，不仅体现在常规腿部空间、后备厢容积，而是从实用维度出发，覆盖各个方面。比如储物空间，五菱星光S在车内就拓展了23处大大小小的储物空间；家庭带娃出游必备的干/湿纸巾、尿不湿、奶瓶等等，都能有专属空间。 还有乘坐空间，五菱星光S轴距达到了2800mm，这在10万级新能源SUV阵营，竞争力可是很强的。并且，星光S除了有接近1米的后排腿部空间，其座椅还有4种不同打开方式，什么亲子带娃模式、二人浪漫模式啥的，在五菱星光S座舱内部，都有相对应的空间拓展。 对了，五菱星光S的隔音表现、加速表现和座舱高级感等等，整体得分都不低。感兴趣的朋友，不妨亲自前往五菱4S店，感受一下。#五菱星光S动态试驾##五菱星光S试驾体验##五菱星光S试驾#