华为卖了“四界”成为了纯智驾方案供应商之后，最近又拿到了不少订单，包括比亚迪、北汽、岚图等车企。但是我其实更好奇的是，国内这么多燃油车、新能源车企，并且已经扎根汽车行业几十年，但至今却都没有拿出一套像样的智驾方案出来，不求安全性能超过华为智驾方案，但也应该拿出一套次一些的智驾方案出来呀！何况，现在很多车企在智驾技术上的研发投入都是巨大的，每年几十亿上百亿的投入，难道都打水漂了吗？ 所以，只能说各车企的技术团队并没有严格的管理和激励方案，所以效率低下，资源浪费！而华为，不管是在手机行业，通信行业亦或者是已涉足的领域，它的产品虽然价格高，但是都是做到技术最好、体验最好！可见，其实现在很多科技公司的公司效率还是很低下的，还是按照传统那一套企业运营管理制度来做。所以，虽然有些企业活下来了，但是做的产品并不是精品，技术也不是顶尖，而是一家雷声大、雨点小的传统企业罢了。
智驾是通讯技术，并发数据处理能力，图像分析处理能力和云端技术能力，那个车企都不具备这样的能力和人才储备，相反哪项对华为来说都很强甚至都是技术行业的顶流，华为被国家扶持到了这次技术变革的管道端，国家赌付了，华为赶上了
高水平的智驾有非常高的技术难度门槛，涉及到技术层面比较广，没有很强综合技术实力和研发积累出不了拿得出手的智驾系统，
美国举国之力都搞不定的华为，你指望几个买办企业搞定？
华为并不是说技术先进，但是它代表了纯国产，而且自带流量好不好无所谓，用信仰加持，和手机一样，虽然落后5年以上，但是他是我们国之骄傲
没有像华为这样的硬实力却想做智驾？你就是有万亿资本也不够败。
智驾，说起容易，做起来难度真那么容易？苹果已经放弃了。其他车企，想要追赶上来，并不是那么容易的，还得时间加持，加油吧，各大车企齐开花，消费者才能得利。
智驾就是性命，不成熟稳定谁敢用？
与其浪费时间浪费研发资金不如直接找华为合作，这才是最高效又省钱省力的方案，华为智驾已经赢得人心得到市场认可又是中国智驾方案规则制定者之一，用华为首先。
问界出的事故如果是其他车企承担，早就完蛋了。所以技术成熟法律完善前，其他车企是谨慎的。
智驾是软件团队，车企是机械行业，软件投入搞不好连水花都看不到，外行人就喜欢傻BB。
我也好奇，像你这种人也敢出来带节奏
汽车制造是硬件，搞机械的，智驾是软件，电子通信方面的，两者不同方向。
术业有专攻，这样才和谐，一家独大也未必是好事，
智驾才炒起来几年？而且需要的是精通数学、物理、软件的高端人才，你以为是大白菜？再者，小鹏广汽吉利等好几家的智驾都还不错，多看看人家的发布会和视频，你就不会瞎bb
你没听长城老总说吗：芯片全进口的，中国人做不了智驾！
真正的智驾是余大嘴吹岀来的，有多少人敢拿自己的生命作赌注，包括大嘴自己[大笑]
百度智架的代表萝卜跑几年了，还有宇通公司的无人公交也跑几年了。 河南移动通讯与车企合作的无人驾驶车也在营运。国内造车势力，有不少都是自己的方案。有的是合作方案，也算自己开发。大家都在做方案，且不断改进。根据网上众多测评，任何方案都会bug。那些市场保有量多的车企更有多的机会去，弥补改进自己的方案。优胜劣汰会成为必然。目前好像百花齐放。未来三五年肯定有出局，或者失利沦为边缘。
华为的技术比国内其他应该是领先的吧，
彭拜OS，效率多高？
小米效率高，直接世界领先
你有能力你来弄个智驾系统。站着说话不腰疼，国内那么多车企如果能自己研发出来，还需要买华为的。
杭州那些快递车沿着非机动车道跑来跑去，怎么就算非机动车了
这个真不怪它们，自研的猪肉不香，除非偷来的。
安全问题解决不了，再好的智驾方案也不敢拿出来。成本居高不下，再好的智驾也无法商用落地。这才是华为智驾厉害的地方。
这才是正确的经营之道，其实华为可能当初就是这样谋划的，现在只是在按原计划行进而已。
喷子们知道华为为什么卖问界了吧。
继续吹。
看不起粗粮？什么都自研，而且高级一点点！具实都是偷来的！
事实证明任老的不造车路子是对的！
你是哪位？开口就黑各大车企！脑回路堪比猪大肠，里面装的东西也一样！