在静态、午休的情况下
我给享界S9这零重力座椅10086个赞
有座姿坐姿自检测角度智能补偿，最大1700N收紧力，最大3000N回拉力的思路也正确
但是在动态行驶的情况下，让副驾折起来我是持保留意见
最好在这躺平的坐姿下做一次碰撞实验吧
奔驰、宝马、奥迪之前不可能没想过这样做吧
英国车一定不会这样考虑，因为很不elegant
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