比亚迪云轨部门解散了，那济南建设中的比亚迪云巴咋办？ 比亚迪云轨部门确实解散了，只留下一些技术人员做收尾工作。而目前国内的云轨，包括济宁云轨，全部烂尾。 不过济南的是云巴，云巴和云轨不是一回事。云轨严格来说属于轻轨的一种，必须由国家审批，比亚迪云轨属于打擦边球，但是国家已经把这个漏洞补上了。 当然可以说审批就可以了，问题是，如果真能审批下来，直接建轻轨就行了。就是因为建轻轨的条件不满足，所以才打擦边球。 如今这个擦边球不让打了，申请轻轨又不满足条件，只好烂尾了。全国这么多城市建云轨全部烂尾，不可能都是资金原因。 而济南建的是云巴，云巴和云轨不一样，云巴定义于打通最后一公里交通，所以不用国家审批。而比亚迪云巴部门还在正常运作。 只是吧，这样一来高新东区就不建地铁了，云巴负责将地铁连起来。
打压垄断
比亚迪想建，地方想建，买卖双方都乐意，但是政策不允许。
几年前比亚迪吹嘘云轨，是替代地铁下一代交通工具。是革命性的创新。这回不得瑟了。可以预见几年后，遥遥领先的比亚迪是不是重蹈云轨的轨迹！
主要是国家不允许！
真恶心，不就是垄断吗
他触碰了地铁的底线 你以为他是搞什么？ 他搞不过国企 走了，这玩意不是高科技，不是什么反重力系统？ 就跟重庆的那个地铁差不多
起了一个好听的名字，就象刀片一样，本质上是同类的东西，不存在质的区别
西安刚开通的云轨，乘坐起来挺好啊
跟央企抢，那不是自找。。。[哭笑不得]
很多城市建不了地铁，又想拥有地铁的便利性，于是云轨和地方政府一拍即合，但最终的话语权却是铁建。广州有了地铁还建有轨电车，真正乘坐有轨电车的人又少的可怜，说句实话，还不如建云轨，毕竟云轨的成本比有轨电车还低。
中车：你也想跟我玩[吃瓜]
是不是动了国企奶酪？
怕比亚迪跟汽车行业一样：低利润促销
一年拿国家财政补贴70-90亿的企业，那怕亏损几十亿，还能赚国家几十亿，不知道普通大众觉得这企业有什么好吹的，无政策补贴早倒闭了
抢地铁饭碗，而且这几年经济吃紧，政策叫停不关不行，不过云轨也好轻轨也好，有路面高架，现在成本低，到城市发展到一定的时候就会发展后期规划严重影响，早期贯通城市的高速高架和输电高架就是例子，现在都慢慢改地下，可轻轨云轨这建好就没办法改的
云轨优势：投资低，建设快，智能高效，节省土地👍👍👍劣势：动了别人的奶👎🏽👎🏽👎🏽
坪山这里都烂尾了，别的地方能好才怪
估计又像马刘马黄
运量不够时速也不够由其长距离奔袭更是不行
邹县的咋办？都建成了，好好的104国道让它还祸害完了
肯定会亏本运营
河南安阳汤阴县比亚迪云轨🎢也凉凉
汕头的就烂尾了，搞成潮汕三市轻轨
主要是要打压垄断。
云轨单轨感觉有点振，干什么不设置双轨？
很多企业与个人大吹特吹，目的只是为了先骗钱，至于后期项目行不行，并不在意。
云轨可以出口呀
可以用来拍电影，电车惊魂
南北车，亲儿子
以前这个部门可香了
西安云轨已经正式运行了
地铁能逃生，你云轨能吗？
没必要就像你一个人拥有两台车，永远都有一台空着
做轻轨的人比较少，而且还要等红绿灯，建了有点浪费
这玩意和地铁有什么区别吗？
这类造价高的带轨的都得是央企中车做，民营企业想赚这钱没那么容易，变相垄断而已，被你们这些小白看成别人做不出烂尾[裂开]