小米汽车，未发先爆！

这又到年底了，有关小米汽车的最新消息，也赶在跨年前来了一波集中曝光。黑马先给大家总结一下：车能造出来，外观挺好看，定价或偏高，网友很期待。

找北汽集团借的造车资质？

不得不说，小米造车的历程还是相当之曲折的。就拿小米的造车资质来说，一直是一个谜团。这个东西，就像是一张“准生证”，没有，小米汽车必“难产”。

早前，新能源汽车产业刚刚起步的时候，有大量的车企拿到了准入牌照，但是他们却并没有开始造车。这就造成了一个后果，行业乱象丛生，野蛮生长混乱。

因此，国家为了整顿行业秩序，开始严格把控起了新能源汽车的生产资质。

2015年6月，发改委和工信部发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》，“对新建纯电动企业投资项目实行核准制，由省级政府投资管理部门或计划单列企业集团报国家发改委审查。投资项目确定后，还应由工信部考核企业和产品。”

换言之，车企想要生产，必须经过层层审批过关，拿到生产资质。2019年1月，《汽车产业管理规定》规定，“取消汽车投资项目核准事项，将审批准入改为备案管理。同时，还将地方产能指标纳入了车企拿下生产资质的审核标准。”

也就是说，车企想要拿到生产资质变得更难了，准入地的产能考核也不可缺。

由此，已经手握生产资质的车企自然不用慌张。但是，对于那些还没有拿到但是又想要拿到生产资质的车企来说，特别是那些新势力车企，这就是一道“铁门槛”。

于是，新势力们趟出了两条路——收购有生产资质的车企，以获取生产资质，比如理想汽车、威马汽车；找有生产资质的车企代工，比如蔚来找了江淮代工。

但到了2022年初，工信部又发布《关于开展新能源汽车委托生产试点工作的通知》，“要求委托企业和受托企业均需通过新能源汽车生产企业准入。”

也就是说，小米要想去找代工工厂，那必须双方都拥有造车资质。这对于小米来说，实在不现实，要是自己已经拥有了生产资质，就不用费这功夫了。

摆在小米面前的只有一条路——花钱买。

后来，有部分媒体开始猜测，小米很有可能将收购宝沃汽车，获取造车资质。

结果，等到宝沃的生产资质都过期了，也没有等到小米的动静。接着，路透社又爆料，虽然现在造车资质获取受限，但也不是没有拿到的可能，小米拿到了。

然而，后来彭博社又否认了这个消息。

直到最近两天，小米的造车资质，这块压在小米心头的大石头，终于松动了！

据前日，工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批）名单显示，小米新车已经成为其中一员。

据公告信息显示，此次小米将推出两款定位为纯电动轿车车型的新车，型号分别为BJ7000MBEVA1、BJ7000MBEVR2。

其实这两款型号本质上还是小米的首款新车SU7。只不过，由于功率等不同，分出了标配版和Pro版、Max版三个版本。

值得一提的是，申报企业名称为北京汽车集团越野车有限公司。也就是说，虽然现在小米官方还没有公布造车资质从何而来，但不难猜测，借了北汽之力。

小米的车，到底长什么样子？

在这份公告中，大家也终于看到了小米新车的“庐山真面目”。

从外观上来看，小米这第一款车，有的网友说像智界S7，有的网友说神似保时捷。车的正前方还采用了与特斯拉相似的，把logo嵌在车的前引擎盖上。

虽然看似集齐了百家所长，但是小米新车的辨识度还是挺高的。

比如经过熏黑处理的贯穿式大灯，充满力量感，轮胎前后轮拱留出的给刹车盘散热的导风槽，挺可爱的。两侧大灯模组犀利，车门把手也没有完全隐藏，为半隐藏式的。车身整体的姿态修长低趴，优雅十足，很有轿跑那味。

所以，如果你要问黑马——“小米汽车是不是年轻人的第一台车？”仅从小米新车的外观研发设计上来讲，它的设计还是非常符合年轻人的审美品味的。

在车身尺寸方面，小米SU7的长宽高为4997/1963 /1455mm，轴距为3000mm。另一个版本只有高度略有不同，为1440mm，差异很小，这点几乎可以不计。

所以，总的来看，小米的第一款车，车长接近5米，后排空间比较宽敞。

动力方面，小米SU7的两个产品型号BJ7000MBEVA1、BJ7000MBEVR2，分别采用的是是宁德时代生产的三元锂电池，比亚迪旗下襄阳弗迪电池供应的磷酸铁锂电池。

BJ7000MBEVA1是双电机版本，电机由苏州汇川联合动力系统股份有限公司提供。峰值功率输出为220kW/275kW，最大功率输出为495kW，最高车速可以达到265km/h。

BJ7000MBEVR2是单电机版本，电机由联合汽车电子有限公司提供，峰值功率为220kW，最高车速可以为210km/h。总的来说，小米SU7，在主流车型中，并不会太逊色。

10万？30万？定价未确认！

但是，大家最关心的问题——价格，小米新车只怕定价不会便宜。因为一上来，小米就打出了C级车这张牌。一般来说，C级轿车的定位都偏向豪华，定价一般在20-30万元，甚至30万元以上，如比亚迪汉、极狐阿尔法S、极氪001。

不过，郭明錤预测，“小米汽车首款车型预计将在2024年发售，出货量预估5万-6万部，价格或低于30万元。”目前来看，小米新车定价在20-30万之间的可能性比较大。此前大家调侃的“9.99万元交个朋友”，应该不太有希望。

图为智界S7

如果小米的首款车定价在20-30万元，只怕竞争对手会相当之多，黑马上面提到的那几款车，还有智界S7、特斯拉Model S，一下子摇身一变成了打擂台的对标竞品。

目前来看，小米汽车已经错过了天时，接下来的地利、人和，小米究竟能不能把握住，就得看它表现了。如果定价过高，年轻人的新车不一定选择它，那人和也没了。

小米汽车，才刚刚站上新的台阶。但是能不能走到终点？我们拭目以待。

大概明年2月，小米汽车就能正式登场了！大家对它的看法如何，欢迎留言嗷！