华为ADS3.0上车，试驾享界S9：NVH满满的诚意！ 【配置】 今天试驾的车型是一个纯电版车型，采用双电机四驱，搭配100度的电池，续航能达到700km以上，该车还有单电机后驱版本，续航800km以上，日常通行绰绰有余。双电机版本零百加速3.93s 【试驾】 ——打开窗户，能听到车外有很明显的风噪和路噪声，此时车速也拉的比较高，但关上窗户后，一切仿佛都变得安静了下来，能看出整车的NVH的确是下了狠功夫，包括全车的造型也都是为了降低风阻而服务，副车架的柔性连接、整车标配的米其林静音轮胎、厚实的双层夹胶玻璃都是为了降低噪声而服务的。 ——配备和问界m9相同的途灵底盘，全系标配空气悬架＋cdc可变阻尼减震器，还配备了预瞄系统，可以提前看到道路前方250米的场景，根据道路信息来实施调整阻尼器的状态，更好地应付让车身行驶更加平稳丝滑。整个底盘的舒适性相当不错，对于路面上的接缝和印刷的油漆字体的过滤相当完全，反馈到身体上的震动很微小。 ——平常通勤建议开启舒适模式，对车身姿态的控制和乘坐舒适性的偏向都是比较好的，而打开运动模式后会听到模拟赛车运动的声音。新车电门踏板也会变得更加灵敏，加速感来的更快，路感保留也会更多，适合偶尔激情一下。 ——转向模式有三档可调，如果习惯舒服，开车不要方向盘的动作太过灵敏，舒适模式下进行使用就够了。 ——智驾方面，新车拥有和问界m9相同的旗舰级传感器配置，包括目前限速最高、探测距离最远的华为192线的激光雷达，ADS3.0也在该车上首发，可以打通园区，可以进行车位到车位的智驾体验。