奇瑞自己作死，华为在台上宣传发布会，奇瑞高管在台下拆台。今天董事长在发布会宣传技术领先，明天奇瑞高管就在台下吹特斯拉才是最好的技术。我是消费者都不看清奇瑞的嘴脸。人家赛力斯、还有北汽董事长发布会都说all in这款车型，先不说真假，至少消费者是有信心的

车的问题主要是人的问题，造成的主要是奇瑞跟华为的合作不畅造成的。这个事情很明显是奇瑞自己的问题。这个问题不解决，什么车也卖不好。

et es的硬件配置还是相当到位的，S7有点类似当年的观致3，不过华为奇瑞都是很成熟的大厂，技术能力在各自领域都是数一数二，S7的定位有点尴尬，华为的用户更喜欢M系列，反而苹果和小米的用户更适合S7，但这部分人很多都选了特斯拉和SU7，R7比S7情况能好一些，ET的底子相当给力，加上华为的智驾，还有华为的营销能力，肯定会很能打！！不过我个人不太喜欢R7那个大鼠标造型[吃瓜]

车是好车，奇瑞内部不统一，投入智界资源不够，车以后的发展就是智能化，奇瑞这次抓不好先机，优势就没有了。

问界的成功是必然的，因为赛力斯只管生产，其他的设计研发等等都交给华为做了[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]

智界华为权限太低，投入太大会被奇瑞摘桃子。奇瑞其实很消极对待智界，小心思放在自己的星纪元品牌上，宣传是同平台。尹总虽然站台了，但是高管小动作不断。如果奇瑞不重视注定智界不会好。

奇瑞应该让华为主导该车的销售。否则大家不会看成是华为的车。

营销问题罢了，赛力斯可以让华为把车说成自己的。奇瑞不行，营销第一步就进行不下去了。技术上来说，奇瑞的造车工艺 硬件比赛力斯更成熟更稳定

作者的问题应该去问奇瑞。

不是挂个华为就很牛逼的，关键看合作企业的意思。奇瑞肯定是把华为牌子越玩越死，有智界了还搞个星纪元，明显不服华为。北汽极狐也是华为参与太少死掉的，赛力斯开始的两款车不行就直接停售，全部交华为打造问界，这是最成功的合作企业，把赛力斯从死人堆里拉出来了，股价一路飙升。

人家某高管只跪拜特拉斯的技术，没有看好华为的智驾技术。

典中典，问界卖的好是因为塞力斯放权让华为主导。卖不好是因为奇瑞想主导智界。如果华为真那么牛逼咋不自己下场造车？凡事还是要有自己的判断，不要人云亦云。

很明显，奇瑞后期很难。你看公开场合，奇瑞老总拔高表扬余那些话，明显情商有问题。内部一个啥女副总又说华为的智驾没特斯拉好，你内部讨论就别放出来呀。很明显，这个团队组织干不好事儿。

以前新进入一个领域的口号是：追赶一代，齐平一代，超越一代。盯着最厉害那个对手，饱和研发投入，三代超越。

主要是太贵

华为水军牛逼吧！

主要是贵，如果20万起步，销量至少过万

不比粮车卖的少啊

都把心思放在问界了 天天宣传

奇瑞想做好智界，又怕导致自己星纪元营养不良。就像拿着一个烫手山芋，很香想吃又烫手。

想用绿皮车的票坐高铁。

这个事情，其实一点都不复杂，华为的用户群体，是中年成功人士，那么对于中年人士来说，有几个人买纯电的？

华为没问题、车也没问题，就是人有问题，不买的人都有问题，不买不爱国

遥遥领先

一句话总结：是奇瑞做的不好，华为遥遥领先

最关键的不就是因为没有油箱嘛。

主要是奇瑞不给出钱买水军，买榜单，所以水军不高兴了

最根本原因是奇瑞华为都有自己小九九，奇瑞想推自己星纪元，华为展厅都是问界，都看不到智界

人傻钱多集中在某个年龄罢了

经典卖的好就是深度赋能，遥遥领先，卖的不好就是车厂烂泥扶不上墙

主要是奇瑞不给出钱买水军，买榜单，所以合作不愉快。

舍不得想问界一样献出灵魂。就是这样了。