关于乐道芯片的猜想,具备一定的合理性。
之前蔚来的研发同学就透露过,芯片是支持可插拔的。
从成本角度,如果不考虑研发成本,等天玑NX9031的良品率上去后,单颗NX9031的成本和买一颗英伟达orinx的价格应该差不多,毕竟英伟达有60%的毛利率。
还有一点,目前估算要达到L4级别的智能驾驶,至少要4颗orinx算力才能支撑,随着模型参数越来越多,算力会出现吃紧的状态。
所以目前量产车里,也就只有蔚来的车有L4的潜力。
#新能源汽车#
关于乐道芯片的猜想,具备一定的合理性。
之前蔚来的研发同学就透露过,芯片是支持可插拔的。
从成本角度,如果不考虑研发成本,等天玑NX9031的良品率上去后,单颗NX9031的成本和买一颗英伟达orinx的价格应该差不多,毕竟英伟达有60%的毛利率。
还有一点,目前估算要达到L4级别的智能驾驶,至少要4颗orinx算力才能支撑,随着模型参数越来越多,算力会出现吃紧的状态。
所以目前量产车里,也就只有蔚来的车有L4的潜力。
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