比亚迪20万以上的纯电车型在国内一直没什么“起色”（相对于其恐怖的销量）
1、目前纯电动车市场的规模本来就不如混动车，但是玩家的数量可不比混动市场少，而且大部分新势力都集中在20万以上市场，竞争激烈。
2、比亚迪的宣发其实一直是比较简单粗暴的砸技术，品牌塑造和建设其实很传统车企
3、宁德时代的麒麟电池（三元）和神行电池（铁锂）已经把二十几万车型的充电倍率推到了4~5C
4、新势力及华为、Momenta……赋能下的车企纷纷在智驾领域刷新新话题
综合下来，“保守”的笛子在20万以上的纯电动车市场可讲的技术故事和品牌故事太少了，宣发强度太弱了#电电怼怼##汽场全开#
