豹5一开始就对标坦克300就没这么多事了，两台车放一起，明显坦克300更有气势，更直那么多钱，你还定个坦克400的价，谁买？坦克400是丑帅丑帅的，越看越顺眼的那种

越野其实是个很小众的圈子，这么多年积累了这么多的客户和改装修理店，有先发优势。轻度越野是个四驱就能上路玩，但是重度越野考虑到陷车风险需要互助都是要抱团上路的，最简单的那就是加入当地同品牌越野圈，毕竟不同品牌不同价位车的圈子也玩不到一起去。越野市场蛋糕就这么大，新品牌想要进来分一杯羹肯定会被排斥，你要是新玩家想进越野圈子，你买个方程豹人家不带你玩，自己品牌吧目前人太少太分散组织规模小难度大，所以最后还是随大流吧

网上都拿豹5跟坦克300比，300被各种摩擦，然后感兴趣了去看价格，原来卖坦克400的价格比坦克300的性能[doge]

29万降5万才1/6多点，秦10万降两万直接1/5，你说谁降的多

快一年降几万正常了

天天想着割韮菜，割不动就降价再割，结果老韮菜不干了。

比亚迪本来想给某克一条活路，谁知某克的狗子们变着法子抹黑比亚迪，这下好了，直接降5万让你玩完[哭笑不得]

不要老是去跟比亚迪比，比自己产品力，竞争力，不要提任何一家友商，哪怕暗指都不可有。这样有利于获得别人好感。

坦克300怎么说呢 刚好面子里子都有 价格也刚好卡点 比他好的没它便宜 比他便宜的没他好

降价就降价，总拉上长城干什么玩意儿

方程豹一波降价长城又立马动起来了，这两天网上铺天盖地夸长城黑比亚迪的文章

有种去和洋人比，整天逮着比亚迪逼逼叨叨，没格局，

比亚迪太难了，每一款车都必须是爆款才可以让某些物种闭嘴，但凡有一款车不行，就会被喷的车企都要倒闭似的[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]

方程豹让人觉得挺可惜！不知是比亚迪的品牌个性影响了方程豹还是定位出了问题，又或是自身的品牌力和产品品质问题。总之这次降价说明品牌向上很难，做好产品，做好营销，售后，维护好口碑，培养用户的品牌认可确实需要更多的努力！

我本以为方程豹是19万起步的，谁知道上市敢定价28万上市，真是作死，自己定价这么高谁都不是傻子，再降8万都有钱赚，卖一台车赚十几万很多了

豹5挺漂亮的，可以再去看看车。

得了吧，上班年比亚迪的车净利润只比长城多10几亿，销量是长城的3倍。[doge]还好意思说比亚迪

混动王中王是丰田。丰田混动累计销量2,800万，27年市场考验，好评如潮，丰田混动还获得了世界拉力锦标赛总冠军六连冠，世界耐力锦标赛总冠军六连冠，勒芒耐力赛五连冠。所向披靡，把保时捷法拉利宝马打得满地找牙。吹的天花乱坠的比亚迪，结果连参赛资格都没有。 本田混动在f1，更加威武霸气，把法拉利和奔驰打的稀巴烂。

说明技术再牛（很难有革命性的变化），也没牌子营销重要，看看LV之类的奢侈品，看看特斯拉之类的毛坯房，那些说牛的，让它说哪里牛，他们屁都说不出来。他们会说三电牛，牛在哪？牛在是洋人造的，牛在早期的特斯拉造假视频，呵呵

国产新能源加油，先淘汰掉高价低配费油的落后产能，每年能省巨额外汇。同时在国外开疆拓土，可以考虑走农村（没有汽车产业的国家，无额外的关税）包围城市（有汽车产业的国家，可能有关税壁垒）的道路。让国只有粗粮吃的国家也能吃上细糠

现在长城新车定价就是顶级价格战，魏派蓝山预计定价35-40的，后来直接定了28-31，现在都干成24-27了，你让别的车咋活

挺好的，方程8这样有望起步30以内，这样性价比就很好了，陆巡（不是霸道）在小日本也就20多起步，电池现在也不贵啊，尤其比亚迪这样全产业链狂魔，工资又低，说真的100公里级电续航别插混的豹8七座版30以内起步，这样才有生命力

意思是豹五销量差，是赖长城喽。和豹五自燃是长城找人点的相同话术[滑稽笑]

早买早享受，晚买享折扣，小编这个都不懂，水平有点忒洼了些

离秦L官降2万还远吗？

比亚迪油耗太高，那个方程豹据说要18。

丰田是越野车王中王。11次获得达卡尔越野赛总冠军。比亚迪连参赛资格都没有。

不降你们更要喷[滑稽笑]

本来硬派越野就那么点市场。非要去抢蛋糕。卷死妖台

是比亚迪没个数吧！自己的车定价出了问题，卖不动了又来说是友商逼的！

价格还没降到位，20.98起豹五才有竞争力。

颜值退步，小米为什么火

说白了，越野车的定价权就是坦克。

一些傻子，降价还不好啊，搞的跟自己好有钱一样！

降价对大多数人应该是好事啊 。更多的用户选择就更多了。又因蝴蝶效应，会引起其他车降价，就算老车主换车，再买的车也便宜了啊。

比亚迪退步了，七月份才卖三十多万辆，要加油阿，但不知道长城卖了多少？

有说：有能耐跟国外比，别窝里横！咋的？啥意思？国内玩越野车的很厉害吗？CC对标的不是日系、欧美系吗？[抠鼻]