赖清德当局经济领域“反中”再加码，出台新规定限制、打击“中国车款”，而且相关限制性规定“只针对中国车款”，无视经济规律，赤裸裸地搞地域歧视。

截至目前为止，台湾当局规定，整车及车辆底盘不允许自大陆地区进口。这还没完，赖清德当局经济部门8月1日起将限制、打压从大陆引进整车零组件。绿媒报道，所公布新制法令将适用台湾产的车，包括燃油车及电动车，但只针对“中国车款”。

台湾经济部门对“中国车款”的定义有四项，包括中国（大陆）车企品牌与国际品牌合资者、中资并购之国际品牌者、国际品牌在中国（大陆）厂生产者，以及中国（大陆）品牌。若岛内车厂要引进上述车款到台湾组装、销售，就会被严审。并要求一开始就有“自产化”承诺。“自产化”比例，上市第一年15%，上市第二年25%，第三年35%，业者在地化供应链比重须逐年提高比例，并且溯及既往。

据称，受新制直接受影响是裕隆集团旗下的中华车所引进的MG，还有裕隆即将引进的大通汽车。未来台湾六大车厂，包括国瑞、裕隆、本田、福特、三阳、中华车引进任何车款也会审查是否为“中国车款”。

这是很明显的经济领域“政治化”，完全是赖清德当局“反中”意识形态作祟。只限制“中国款”，来自日本、美国的车则不在限制之列，无需“自产化率”。

问题是，日本车、美国车不也一堆大陆产的零组件吗？能禁得了吗？“逢中必反”到这程度，不得不说，“台独”势力病得不轻，无药可救。