[爆炸R]老司机都知道,以前的奥迪车都是规定6万公里甚至8万公里更换火花塞,
[庆祝R]可为什么现在的车都建议两万公里更换火花塞呢?
[星R]主机厂在制作一个车型保养规范的时候,必须要考虑该车型的保养成本,因为消费者也不傻,
[气球R]在买车的时候都会对比竞品之间后期的保养成本,保养费用多少会影响消费者的购买决策,
[彩虹R]也就是说明明火花塞可以多跑几万公里,为什么规定两万换呢?
[烟花R]原因只有一个,那就是火花塞不能多跑,或者存在较大的风险
[火R]究竟是什么风险呢?
那是火花塞点火弱,增加油耗?是火花塞断火,导致加速无力?或者是燃烧不好,发动机亮故障灯?
[玫瑰R]这些统统不是!不是!不是!
[老虎R]最大的风险是火花塞的电极处的绝缘陶瓷炸裂,碎片掉落在发动机气缸内,导致发动机损坏,
[拔草R]最后只能大修或更换发动机,损失相当大。
[太阳R]到今天为止,这种案例在我10多年的工作生涯中,也就遇到过十几例,平均每年一例,
[草莓R]看似概率不高,你一旦碰上那就是百分之百的概率。
火花塞炸裂,这不是小问题,碎片入缸,搞不好发动机直接报销,安全风险飙升啊...
火花塞陶瓷裂了不是小事儿,碎片崩缸里分分钟报废发动机,这保养规定真敢定
火花塞陶瓷炸裂,这不是开玩笑的!碎片飞进气缸,直接搞坏发动机,安全风险翻倍,厂家为啥不设计更耐造的?这不坑爹吗?
火花塞陶瓷裂了不是小事儿,碎片蹦缸里那可是要命的,厂家这么早换就是为了避险?这成本转嫁给车主也太坑了
火花塞陶瓷裂了不是小事儿,碎片进缸搞破坏,直接威胁发动机心脏,这不是坑车主吗?