如果说东风eπ007是东风小试牛刀的新能源车型，那么eπ008是东风下大力度设计的一款车型了，感觉比岚图用的心思都多了。 eπ008有两款车型：一款636公里CLTC续航的纯电版（19.36万），这次试驾的是另一款，210Max的增程版车型（18.86万），综合续航1300公里。 接下来，还是优缺点都说了。 整车长宽高:5002-1972-1732mm,轴距3025mm，五门六座（第二排、第三排均是双座）。 一般来说，这种六座大车的横向空间、垂直空间都没啥问题，主要就是六座的纵向空间会有瑕疵，就是第二排和第三排的脚有些放不开。 但eπ008的车头并不长，车尾后备厢也比较短，第一排、第二排调到合适位置后，坐第三排（我181cm，190斤），膝盖前面有一拳半的位置。以我的体格，坐下来有些微拘束，但也没有到坐两个小时就会腰酸腿疼。女士和小孩坐最后一排，应该会觉得比较宽松了，不会让第三排沦为摆设。 但第三排空间保障了，后备厢纵向空间就很小了，估计只能放三个大行李箱。后备厢的地板掀起来，下面还有点小空间，可以放点包包、袋子之类的。 比较亮眼的设计：能从第二排滑到第三排的冷暖小冰箱（选装），能让第三排的乘客拿到冷/热饮。 第二排右边的零重力座椅（选装），不仅能够纵向移动，还能向左横移，远离车门，让座椅左右空间更宽敞。但身高超过1.85米，脚尖会有些抵到前排靠背。 第二排头顶中央的15.6英寸大屏，第二排左侧有SWITCH的接口，可以连游戏机，投屏到中央大屏上玩游戏。 后排有手动的隐私遮阳帘，门板上有充电口，第三排超级大的门把手（上面有杯架），带电动遮阳帘的大天幕。 再说下驾乘，前麦弗逊后多连杆，刹车轻微点头，急加速因为零百加速7.9秒（动力一般），所以抬头不明显。 在比较颠簸的路上以60公里/小时行驶，滤震和转弯的倾斜抑制不错。 前风挡和四面窗户都是夹胶隔音玻璃，90公里/小时在高架上行驶，风噪和胎噪不明显。 小区狭小弯曲路面，方向盘的指向手感可以，刹车油门灵敏度合适，但360的障碍物触发有点迟缓，凑近障碍物，过了一两秒，360影响才激发出来，这个后期使用要注意。 整体来说，空间类似MPV的大车，配置也是相当丰富，如果追求舒适、大空间，不太要求智驾和操控，这车真的不错了。